HL Terminal Holding (HLTH), société entièrement contrôlée par l'armateur allemand Hapag-Lloyd et opérant sous la marque Hanseatic Global Terminals (HGT), a signé un accord préliminaire avec Eurogate — entreprise conjointe d'Eurokai et de BLG Logistics — pour acquérir 20 % du capital social de Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH), société actuellement contrôlée à 100 % par Eurogate et opératrice de la terminal de conteneurs homonyme dans le port de Hambourg.
CTH dispose d'une capacité opérationnelle annuelle de 2,5 millions d'EVP et se positionne parmi les principales installations de fret conteneurisé du port de l'Elbe. L'accord comprend des engagements d'investissement liés à l'extension ouest (Western Extension) de la terminal, ainsi qu'à son automatisation, sa numérisation et son électrification.
Dans le même enclave allemand, HGT détient déjà une participation de 25,1 % dans la société terminaliste Container Terminal Altenwerder (CTA), dont les 74,9 % restants appartiennent à Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), qui opère également les terminaux Burchardkai et Tollerort.
L'opération prévoit également une modification de la structure actionnariale de Tanger Alliance, société qui gère le Terminal à Conteneurs 3 (TC3) du port marocain de Tanger Med. Actuellement, son capital est réparti entre la marocaine Marsa Maroc, avec 50 % plus une action ; Hapag-Lloyd, avec 10 % ; et 40 % moins une action restante détenue par Eurogate et Contship Italia, cette dernière étant détenue à 66,6 % par Eurokai et à 33,4 % par Eurogate.
Selon l'accord, HLTH acquerra un 10 % supplémentaire de Tanger Alliance, part qui sera cédée par Eurogate. À son tour, Eurogate transférera un autre 10 % à Eurokai, qui maintiendra sa participation finale dans la société. Ainsi, la part du groupe Hapag-Lloyd dans la terminal marocaine passera de 10 % à 20%.
Dheeraj Bhatia, directeur général de Hanseatic Global Terminals, a indiqué que l'accord renforce le poids de la société dans le nord de l'Europe : « Nous cherchons à promouvoir, avec nos partenaires, le développement d'infrastructures portuaires efficaces et prêtes pour les défis de l'avenir, en optimisant la chaîne d'approvisionnement au bénéfice des chargeurs, des ports et du commerce mondial ».
Pour sa part, Michael Blach, président du conseil d'administration d'Eurogate, a évoqué la relation historique entre les deux groupes : « Hapag-Lloyd a été un partenaire stratégique pour Eurogate pendant des décennies. Nous voulons renforcer CTH en tant que nœud logistique de référence dans le nord de l'Europe grâce à la modernisation, à la numérisation, à l'automatisation et à l'électrification des processus de manutention de la charge, garantissant un haut rendement et une opération considérablement plus durable ».
Eurokai, pour sa part, a précisé que les négociations avec CMA Terminals, filiale de l'armateur français CMA CGM, se poursuivent pour céder 20 % du capital de Eurogate Container Terminal Hamburg, des conversations qui incluent également des engagements d'investissement liés à l'extension occidentale de la terminal.
Fondée en 2023 en tant que division indépendante au sein de Hapag-Lloyd, Hanseatic Global Terminals a pour but de gérer et d'élargir les activités des terminaux et des infrastructures du groupe. Son plan, intitulé « Vision 2030 », vise à atteindre un portefeuille d'environ 30 terminaux portuaires à l'échelle mondiale.
Les parties prévoient que l'accord soit formalisé au cours du troisième trimestre de cette année. La clôture définitive de l'opération sera soumise à l'approbation des régulateurs et des autorités de concurrence compétentes.
