Le port d’Algésiras a réuni une vingtaine de professionnels nationaux et internationaux à l’occasion de la deuxième édition du Decarbonization. Green Corridors. MEDPorts Training Course, un programme de formation consacré à la décarbonation du transport maritime et au développement de corridors verts. L’activité, qui a débuté ce mercredi et se poursuivra pendant trois jours, réunit des représentants d’organismes internationaux, d’institutions portuaires et d’entités spécialisées dans la transition énergétique.
L’initiative est organisée par l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (APBA), l’Association des ports de la Méditerranée (MEDPorts), l’Université de Cadix (UCA) et l’alliance universitaire européenne SEA-EU. La formation se déroule au Centre d’innovation UCA SEA, situé dans le Lago Marítimo d’Algésiras, et est conçue comme une microcertification universitaire associant contenus académiques et expériences professionnelles du secteur maritime et portuaire.
La séance inaugurale était animée par Luis Núñez, chef du département Stratégie et Projets européens de l’APBA, et David Magro, président de MEDPorts. Ils ont évoqué l’importance de la coopération entre les ports, les compagnies maritimes, les entreprises et les institutions pour développer des projets de réduction des émissions dans les chaînes de transport maritime.
Lors de l’ouverture, la situation de la Méditerranée en tant qu’espace de connexion entre les principales routes maritimes internationales a été analysée, ainsi que les particularités d’une région où opèrent des ports appartenant aussi bien à l’Union européenne qu’à des pays tiers.
Les responsables des deux institutions ont souligné la nécessité de coordonner les actions des différents acteurs du secteur afin de faciliter la transition énergétique du transport maritime, en tenant compte des différences réglementaires, technologiques et opérationnelles entre les ports méditerranéens.
L’une des premières interventions a été celle de Juan Pablo Pérez, chef du service Planification de l’APBA, qui a présenté le projet Green Energy Hub et expliqué le rôle que le port d’Algésiras entend jouer dans le développement de corridors maritimes verts.
La séance a permis de découvrir les axes de travail de l’Autorité portuaire liés à la transformation énergétique de ses installations et à sa participation à des initiatives visant à réduire les émissions associées au transport maritime.
L’expérience internationale était représentée par Lilian Ayala Luque, du canal de Panama, qui a présenté les actions menées par cette infrastructure en matière de durabilité ainsi que l’intégration de corridors verts comme outils de coopération entre les différents acteurs des chaînes logistiques.
L’intervention a porté sur le lien entre les stratégies de durabilité des infrastructures maritimes et la coordination d’initiatives visant à réduire l’impact environnemental du transport international.
La réglementation maritime internationale a constitué un autre sujet abordé lors de la première journée. Miguel J. N. a analysé les cadres établis par l’Organisation maritime internationale (OMI) pour la décarbonation du secteur et son rôle dans la définition de critères communs de réduction des émissions des navires.
La séance a examiné l’importance de disposer d’instruments réglementaires internationaux permettant de coordonner les actions des différents acteurs maritimes dans un secteur caractérisé par la participation d’opérateurs et d’administrations de nombreux pays.
Pablo Mendoza Villafuerte est intervenu au nom de la Commission européenne et a présenté la stratégie Global Gateway ainsi que sa contribution au développement de corridors maritimes verts.
Cette intervention s’est concentrée sur les mécanismes de coopération internationale liés aux infrastructures de transport et sur les initiatives européennes destinées à faciliter des connexions logistiques compatibles avec les objectifs de décarbonation.
Le programme a également accueilli Reuben Carey, représentant du Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, qui a abordé les défis réglementaires auxquels la navigation internationale est confrontée pour réduire ses émissions de carbone.
Son exposé a traité des pistes d’action liées à la transition vers un transport maritime à zéro émission et des exigences réglementaires qui conditionnent la mise en œuvre de nouvelles solutions énergétiques dans le secteur.
Les premières sessions ont ainsi associé des contenus liés à la planification portuaire, aux stratégies de coopération entre régions, à la réglementation internationale et aux projets visant à développer des routes maritimes moins émettrices.
La formation s’inscrit dans les initiatives de collaboration menées par l’APBA, MEDPorts, l’Université de Cadix et SEA-EU afin de favoriser la formation des professionnels du secteur maritime et portuaire dans les domaines liés à la transition énergétique.
L’Association des ports de la Méditerranée regroupe des autorités portuaires de différents pays du bassin méditerranéen et mène des activités d’échange de connaissances et de coopération technique dans divers domaines de la gestion portuaire.
Le cours se poursuivra avec de nouvelles sessions de formation consacrées aux corridors maritimes verts et aux instruments techniques, réglementaires et commerciaux nécessaires au développement de projets de décarbonation dans les chaînes de transport international.
