La coopération Gemini, composée des compagnies maritimes Maersk et Hapag-Lloyd, a annoncé ce lundi 2 novembre une modification structurelle de son service maritime ME1, qui relie l’Inde à l’Europe et empruntera de nouveau le canal de Suez et la mer Rouge au lieu de contourner le cap de Bonne-Espérance. La réorganisation maintient le port d’Algésiras dans la rotation de cette ligne régulière de transport de conteneurs.
Cette décision marque le retour de ce service dans le corridor maritime reliant l’océan Indien à la Méditerranée par le canal de Suez, après avoir emprunté l’itinéraire alternatif contournant le continent africain. Selon les deux compagnies, ce changement permettra de réduire les temps de transit des marchandises transportées entre les ports indiens et européens.
La nouvelle rotation du ME1 commencera à Mundra et se poursuivra par Nhava Sheva, Salalah, le canal de Suez, Tanger, Rotterdam, Wilhelmshaven, Hambourg, Londres, Algésiras et de nouveau Tanger. Depuis ce dernier port, les navires effectueront le trajet retour par le canal de Suez, Salalah et Mundra, achevant ainsi l’itinéraire prévu par les deux compagnies maritimes.
Selon le calendrier annoncé, la mise en place du nouvel itinéraire commencera le 4 novembre prochain avec le porte-conteneurs Atlanta Express, correspondant au voyage 644W, dont le départ de Salalah est prévu à cette date. Dans le sens inverse, le premier mouvement programmé sera celui du Savannah Express, identifié comme le voyage 644E, au départ de Tanger le 13 novembre.
