L'Organisation Européenne des Ports Maritimes (ESPO) et la Fédération Européenne des Ports Intérieurs (EFIP) ont mis à disposition du secteur portuaire la plateforme Green Innovation Compass, un outil de connaissance qui rassemble des informations techniques, des résultats de recherches et des expériences pratiques liées à l'innovation dans les ports européens. La ressource, disponible depuis ce 14 octobre via les sites web des deux organisations, est destinée aux ports maritimes et intérieurs, ainsi qu'aux entreprises et autres acteurs liés à l'activité portuaire.
L'initiative a pour but de faciliter l'accès à des informations sur les technologies et solutions applicables aux processus de transition énergétique et numérique des infrastructures portuaires. Pour cela, elle concentre dans un même environnement des connaissances provenant de projets de recherche, d'expériences opérationnelles et de démonstrations technologiques développées par des ports, des entreprises et des institutions européennes.
Green Innovation Compass trouve son origine dans le projet européen MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs), financé par le programme Horizon 2020 de l'Union Européenne. Cette initiative a vu la collaboration d'autorités portuaires, d'entreprises privées, de centres de connaissance et d'administrations publiques dans le développement et l'analyse de solutions destinées à transformer les opérations portuaires et leur intégration dans les chaînes logistiques multimodales.
Un des aspects identifiés lors du développement de MAGPIE était la dispersion des informations disponibles sur l'innovation portuaire. Les résultats des recherches, les tests technologiques et les expériences d'application étaient répartis entre différents projets et organisations, ce qui compliquait leur consultation par d'autres ports intéressés à intégrer des solutions similaires.
La nouvelle plateforme vise à rassembler ces contenus en un seul espace de consultation, organisés pour faciliter leur utilisation par les responsables de la planification, de la gestion et de l'innovation des infrastructures portuaires.
Parmi les sujets abordés figurent la électrification, les combustibles alternatifs, l'automatisation, la résilience des infrastructures et la numérisation. Pour chaque technologie ou solution, Green Innovation Compass offre des informations sur ses applications possibles, les conditions nécessaires à son implantation, les effets prévus et les facteurs qui peuvent faciliter son développement.
Le système permet également de filtrer les contenus en fonction des priorités, des besoins, des objectifs et des délais de chaque port. De cette manière, les organisations peuvent consulter des expériences liées à leurs circonstances opérationnelles et à leur degré de développement technologique, sans que la plateforme n'établisse un modèle unique de transformation applicable à toutes les installations.
L'incorporation de cas pratiques permet de connaître des projets développés dans d'autres enclaves portuaires européennes et d'examiner les conditions dans lesquelles certaines technologies ont été appliquées. Cette information est destinée à servir de référence pour les organisations qui étudient de nouveaux investissements ou modifications de leurs processus opérationnels.
La secrétaire générale de l'ESPO, Isabelle Ryckbost, a expliqué que l'organisation vise à combiner son activité de représentation des intérêts portuaires auprès des institutions européennes avec l'échange de connaissances entre ses membres.
Ryckbost a souligné que Green Innovation Compass répond à cette fonction de l'ESPO en tant que réseau de connaissances, où les professionnels du secteur peuvent partager expériences, pratiques et solutions. De plus, elle a invité les ports associés à consulter régulièrement l'outil et à fournir des informations qui pourraient être utiles à d'autres installations.
La responsable de l'ESPO a lié cette collaboration aux processus de transformation énergétique et numérique auxquels sont confrontés les ports européens, considérant que l'échange d'expériences entre organisations peut contribuer à l'adoption de nouvelles technologies.
Pour sa part, le directeur de l'EFIP, Turi Fiorito, a fait référence aux difficultés rencontrées par les ports intérieurs lors du développement de projets d'innovation et à l'utilité de connaître des initiatives déjà mises en œuvre dans d'autres installations.
Selon ses explications, la plateforme permet de localiser des cas d'étude liés aux besoins de chaque port et d'accéder à des informations sur des solutions que d'autres opérateurs ont déjà mises en pratique. L'EFIP considère que cet échange peut faciliter l'analyse de nouvelles actions dans le domaine du transport et de la logistique fluviale.
La participation conjointe d'ESPO et d'EFIP permet d'incorporer à la plateforme des expériences provenant des ports maritimes ainsi que des ports intérieurs, deux domaines d'activité qui participent aux chaînes européennes de transport et de distribution de marchandises et qui font face à des besoins technologiques liés à la transition énergétique et à la numérisation.
Green Innovation Compass est conçue comme une plateforme ouverte à de nouvelles contributions, de sorte que ses contenus pourront être élargis par l'incorporation de connaissances, d'expériences et d'exemples pratiques fournis par les utilisateurs et les organisations participantes.
Pour maintenir la continuité de la ressource une fois le projet MAGPIE terminé, la plateforme bénéficiera de la participation de ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe), qui jouera le rôle d'entité collaboratrice chargée de poursuivre les connaissances générées.
L'outil peut être consulté via les espaces mis à disposition par ESPO et EFIP, qui offriront un accès aux contenus sur les technologies, les expériences et les projets liés à l'innovation dans les ports européens.
