Le port d’Algésiras dépasse les 76 millions de tonnes jusqu’en septembre et compense le recul de février

Le trafic total progresse de 1,1 % en neuf mois, avec 3,57 millions d’EVP et près de 400 000 camions, tandis que le nombre de passagers et de véhicules baisse de 3 % à 4 %

Le port d’Algésiras dépasse les 76 millions de tonnes jusqu’en septembre et compense le recul de février
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Le port d’Algésiras a traité 76 251 629 tonnes entre janvier et septembre 2026, soit 1,09 % de plus que durant les neuf premiers mois de 2025, où il avait enregistré 75 432 389 tonnes. Cet écart, de plus de 819 000 tonnes, permet aux quais du détroit de compenser entièrement la baisse d’activité de février, provoquée par le passage de plusieurs tempêtes, et d’aborder le dernier trimestre de l’année avec un bilan cumulé positif, selon les données de l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (APBA).

Ce retournement de tendance s’appuie sur un mois de septembre marqué par des hausses à deux chiffres pour plusieurs trafics. Au cours de ce seul mois, le port a manutentionné 8 681 544 tonnes, soit 11,55 % de plus qu’en septembre de l’année précédente. Les vracs liquides ont totalisé 2 347 848 tonnes (+11,98 %). Les déchargements ont augmenté de 24 %, à 1 545 292 tonnes, et les chargements ont reculé de 5,63 %. Les vracs solides ont atteint 18 714 tonnes (+11,17 %). L’avitaillement des navires en produits pétroliers a progressé de 38,2 %, à 377 162 tonnes : celui effectué à quai a augmenté de 78,4 % et celui au mouillage, de 28,18 %. Le fret général de septembre s’est établi à 5 474 534 tonnes (+7,59 %) et le trafic local à 451 109 tonnes (+53,51 %). Sur les lignes du détroit, 39 061 camions ont transité au cours du mois, soit 9,25 % de plus, avec des hausses de 29 % sur la liaison avec Ceuta et de 7,68 % sur celle avec Tanger Med.

Sur les neuf premiers mois de l’année, le fret général reste le principal segment, avec 48 815 560 tonnes, soit 64 % du total, bien qu’il ait reculé de 0,89 % par rapport à 2025. Viennent ensuite les vracs liquides, avec 21 762 920 tonnes (+2,91 %). Cette croissance est due aux déchargements (+4,55 %), les chargements restant pratiquement stables (+0,04 %). L’avitaillement totalise 2 550 449 tonnes (+7,75 %), dont 2 435 325 tonnes de produits pétroliers (+7,13 %). Trois tonnes de combustible sur quatre sont fournies au mouillage. Le trafic local cumule 2 925 987 tonnes (+19,78 %), tandis que les vracs solides baissent de 11,48 %, à 196 012 tonnes.

Le trafic de conteneurs dépasse les 3,5 millions d’EVP, avec 3 566 055 unités, soit 0,57 % de plus qu’un an auparavant, bien que le nombre de conteneurs physiques diminue de 0,91 %, à 2 057 134. Le transit international, c’est-à-dire le transbordement de marchandises entre des navires dont ni l’origine ni la destination ne se trouvent en Espagne, représente 78 % de l’activité avec 2 778 151 EVP et progresse de 3,8 %. À l’inverse, le transit national chute de 19,61 %, à 306 689 EVP. Les conteneurs à l’importation augmentent de 2,45 % (254 550 EVP) et ceux à l’exportation baissent de 5,34 % (226 665 EVP), avec un recul de 12,24 % pour les conteneurs pleins exportés. Le fret conteneurisé totalise 39 146 824 tonnes, soit 1,83 % de moins. Le mois de septembre s’est achevé sur 410 478 EVP, en baisse de 1,49 % par rapport au même mois de 2025, malgré une hausse de 2,46 % du transit international au cours du mois.

Le port d’Algésiras dépasse les 76 millions de tonnes jusqu’en septembre et compense le recul de février

Les statistiques relatives à l’origine et à la destination des marchandises conteneurisées à l’importation et à l’exportation jusqu’en septembre placent la Chine en tête des provenances, avec 51 369 EVP. Shanghai est le premier point d’origine, avec 23 073 EVP, devant Moín (Costa Rica), Chittagong (Bangladesh), Ningbo et Callao. À l’exportation, les États-Unis sont la première destination, avec 15 100 EVP, suivis des Philippines, du Maroc, de la Chine et de l’Afrique du Sud. Parmi les ports, Manille arrive en tête avec 5 904 EVP, suivie de Tanger Med, de Djeddah et de Busan.

Le transport de camions sur les lignes du détroit frôle les 400 000 unités, avec 398 323 véhicules industriels, soit une hausse de 1,65 %. La liaison Algésiras-Tanger Med assure 93,6 % de ce trafic, avec 373 012 camions (+1,37 %), et celle d’Algésiras-Ceuta en totalise 25 146 (+5,95 %).

Les trafics de passagers et de véhicules transportés sur les lignes de ferry affichent, en revanche, des baisses modérées. Jusqu’en septembre, 5 004 288 personnes ont emprunté les lignes de ferry, soit 3,96 % de moins. La liaison Algésiras-Ceuta a perdu 198 288 voyageurs et en a compté 1 375 987 (-12,6 %). Celle d’Algésiras-Tanger Med, qui représente 46 % du total, a enregistré 2 306 533 passagers (-3,96 %). La liaison Tarifa-Tanger Ville est la seule en hausse, avec 1 321 768 voyageurs (+7,06 %). Le bilan est similaire pour les véhicules : 1 121 657 au total (-3,23 %). La liaison avec Ceuta recule de 15,58 % (331 346) et celle avec Tanger Med, de 1,41 % (581 439). La liaison Tarifa-Tanger Ville progresse de 18,13 % et totalise 208 872 véhicules, soit 32 050 de plus qu’un an auparavant.

22 873 navires ont fait escale au port, soit 2,08 % de moins, pour un tonnage brut cumulé de 398,9 millions de GT (-2,5 %). Par type de navire, les escales de pétroliers augmentent (1 927, +5,59 %), tout comme celles des autres navires (3 709, +7,91 %), tandis que celles des porte-conteneurs (2 341, -4,21 %) et des navires à passagers (14 896, -4,84 %) diminuent.

Avec ces chiffres, le port d’Algésiras aborde le dernier trimestre de 2026 avec un trafic total supérieur à celui de 2025. Le trafic de conteneurs progresse légèrement, porté par le transit international, et davantage de camions empruntent les liaisons de Tanger Med et de Ceuta. Le trafic de passagers, en revanche, recule sur la liaison avec Ceuta et progresse sur celle de Tarifa.

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