Le groupe maritime CMA CGM a signé deux accords visant à développer la production et l’approvisionnement en biométhane destiné au transport maritime en France et à Singapour. Les initiatives prévoient la construction d’une unité de production dans la zone industrielle et portuaire du Havre, ainsi que l’étude de solutions permettant d’utiliser les infrastructures de gaz naturel liquéfié (GNL) existantes à Singapour pour approvisionner les navires en ce combustible.
En France, CMA CGM et le groupe énergétique ENGIE ont signé un accord-cadre pour développer une usine de biométhane d’une capacité de production annuelle de 7 000 tonnes, soit 100 GWh. L’unité devrait commencer à approvisionner la flotte de l’armateur en combustible entre 2029 et 2030, mais sa réalisation reste conditionnée à la décision finale d’investissement.
Le projet sera implanté dans la zone industrielle et portuaire du Havre et utilisera comme matières premières des déchets d’élevage, des biodéchets ménagers et des résidus agricoles. Le biométhane produit sera livré aux navires de CMA CGM par le réseau gazier européen, au moyen d’un système certifié de bilan massique.
Selon les estimations des deux entreprises, l’unité permettra d’éviter environ 23 000 tonnes d’émissions de CO₂ par an. Ce combustible peut réduire d’au moins 67 % les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble de son cycle de vie par rapport aux combustibles maritimes conventionnels. Il peut être utilisé dans les navires propulsés au GNL sans qu’il soit nécessaire de modifier les moteurs ni les infrastructures d’approvisionnement actuelles.
ENGIE prendra en charge le développement technique du projet, notamment les études d’ingénierie et les démarches d’obtention des permis, ainsi que sa construction et son exploitation si la décision finale d’investissement est prise. De son côté, CMA CGM participera en tant qu’actionnaire minoritaire par l’intermédiaire de PULSE, son fonds d’investissement consacré aux technologies et aux infrastructures énergétiques.
L’unité prévoit également la production de 100 000 tonnes de digestat, une matière organique pouvant être utilisée comme fertilisant agricole, ainsi que la valorisation commerciale de 13 000 tonnes de CO₂ d’origine biogénique.
Cet accord s’inscrit dans le cadre de la collaboration engagée en 2021 entre CMA CGM et ENGIE pour développer des solutions énergétiques alternatives destinées au transport maritime. Le groupe énergétique maintient son objectif d’atteindre une capacité annuelle de production de biométhane de 10 TWh en Europe d’ici à 2035.
Parallèlement, CMA CGM a signé un protocole d’accord avec l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) et Singapore LNG Corporation (SLNG) afin d’étudier l’approvisionnement en biométhane liquéfié et son utilisation comme carburant maritime dans le port asiatique.
L’accord prévoit d’analyser les possibilités offertes par les infrastructures gazières actuelles pour gérer le stockage, la certification et l’approvisionnement en biométhane liquéfié. Les trois entités examineront également les procédures nécessaires pour comptabiliser les attributs de durabilité et les réductions d’émissions lorsque ce combustible est mélangé au gaz naturel dans des infrastructures partagées.
La collaboration comprend la mise au point de projets pilotes et d’essais opérationnels destinés à vérifier le fonctionnement de ces solutions dans des conditions réelles. Les résultats serviront à étudier leur application à l’approvisionnement en biométhane liquéfié des navires opérant à Singapour.
Dans le cadre de ce projet, la MPA apportera ses compétences en matière de réglementation et de développement de l’industrie maritime, tandis que CMA CGM contribuera par son expérience du transport maritime et de la logistique. SLNG mettra à disposition ses installations et ses compétences techniques liées au GNL. L’entreprise singapourienne est certifiée selon le système International Sustainability and Carbon Certification EU (ISCC EU) pour la gestion du biométhane liquéfié.
Les deux initiatives s’inscrivent dans la stratégie énergétique de CMA CGM, qui maintient son objectif d’atteindre la neutralité carbone dans ses activités d’ici à 2050. Selon les prévisions du groupe, plus de 200 navires bicarburants capables d’utiliser du biométhane, du biométhanol et des carburants synthétiques auront intégré sa flotte d’ici à 2030.
