Le Port de Vigo accueille depuis aujourd'hui l'Assemblée Internationale des Dockers d'Europe, une rencontre qui réunit près de 150 représentants du secteur venus de différents pays européens et du réseau portuaire espagnol. La réunion, dirigée par Antolín Goya, coordinateur général du Conseil Européen des Dockers (EDC) et de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, a pour principaux sujets de débat le dialogue social, la compétitivité des ports et les défis posés par la croissance des trafics maritimes.
L'assemblée compte avec la participation de représentants de France, de Suède, du Danemark, de Grèce, de Slovénie, du Monténégro, de Chypre, de Malte et de Croatie, en plus de délégations de différents ports espagnols. La rencontre permet d'aborder des questions communes liées à l'activité de la manutention, aux relations de travail et à l'adaptation des opérations portuaires aux besoins du transport maritime international.
Le président de l'Autorité Portuaire de Vigo, Carlos Botana, a participé à l'ouverture des journées aux côtés d'Antolín Goya. Lors de son intervention, Botana a exprimé sa satisfaction pour la tenue de cette rencontre internationale dans les installations portuaires de Vigo et a défendu le rôle des sociétés de manutention et de leurs travailleurs dans le fonctionnement de la chaîne logistique et dans l'activité économique liée au port.
Les deux responsables ont convenu de l'importance de maintenir des canaux de dialogue entre les travailleurs et les responsables portuaires pour faire face aux changements que connaît le secteur. En particulier, ils ont lié la coopération entre les différentes parties à la capacité de réponse face à l'augmentation des trafics et aux exigences opérationnelles posées par l'activité maritime.
Le président de l'Autorité Portuaire a fait référence aux difficultés que représente la gestion de la croissance des mouvements de marchandises enregistrés au Port de Vigo ces dernières années. Dans ce contexte, il a reconnu la participation des dockers à la réponse aux besoins opérationnels découlant de cette augmentation d'activité.
Botana a défendu la continuité du travail commun avec les dockers comme moyen d'aborder les problèmes associés à la croissance portuaire et à la concurrence d'autres marchés internationaux. Comme il l'a expliqué, la collaboration maintenue jusqu'à présent a permis de surmonter des situations complexes et de lier l'évolution de l'activité à la création d'emplois et à ses effets sur l'économie.
Le responsable portuaire a également fait référence aux caractéristiques des marchandises qui transitent par les installations de Vigo, en prêtant une attention particulière à les automobiles et les produits de la pêche, deux segments à forte valeur ajoutée au sein de l'activité du port. Dans ce sens, il a souligné que les opérations de manutention jouent un rôle essentiel dans la manipulation de ces marchandises et dans le fonctionnement des chaînes logistiques associées.
«Le travail que vous faites est clé», a déclaré Botana aux représentants des travailleurs, tout en insistant sur la nécessité de maintenir une relation coordonnée entre l'Autorité Portuaire et le collectif des dockers.
Le président du Port de Vigo a lié cette collaboration aux défis posés par la concurrence internationale et à la nécessité de répondre aux changements dans les flux commerciaux et dans les opérations portuaires. «Nous avons de nombreux défis à relever et pour y faire face, il est impératif que nous avancions main dans la main», a-t-il affirmé.
Pour sa part, Antolín Goya a partagé l'importance accordée au dialogue social comme instrument pour faire face aux besoins du secteur, surtout dans des scénarios de croissance de l'activité. La présence de délégations de différents pays européens place ces questions dans un contexte international, où les travailleurs portuaires partagent des expériences liées à l'organisation de la manutention et aux conditions dans lesquelles leur activité se déroule.
La tenue de l'assemblée à Vigo réunit ainsi des représentants syndicaux et portuaires autour de questions liées à l'emploi, à la stabilité de l'emploi, à l'évolution des trafics et à la compétitivité des installations maritimes, en prêtant une attention particulière à la coopération entre les différents acteurs intervenant dans les opérations de chargement et déchargement de marchandises.
