Le terminal à conteneurs Hutchison Ports BEST, situé au port de Barcelone, a inauguré ce jeudi deux nouvelles grues de quai Ship-to-Shore (STS), les plus hautes installées jusqu'à présent dans ses installations. Les équipements ont nécessité un investissement de 12 millions d'euros par unité, atteignant un total de 24 millions d'euros.
L'incorporation porte à 15 le nombre de grues STS Super Post-Panamax disponibles dans le terminal. BEST prévoit d'ajouter trois autres équipements avant la fin de 2028, portant ainsi son parc de grues de quai à 18 unités.
Les nouvelles grues ont été fabriquées par ZPMC en Chine et mesurent environ 90 mètres de haut. Les équipements sont prêts à opérer des porte-conteneurs de grande capacité, y compris ceux dépassant les 24 000 TEU, et permettent de travailler sur une portée allant jusqu'à 26 rangées de conteneurs. La hauteur libre sous le spreader atteint 55 mètres.
La mise en service des grues fait partie du programme d'investissements que Hutchison Ports BEST développe pour augmenter les capacités de son terminal semi-automatisé de Barcelone. Les installations disposent actuellement d'un quai continu d'environ 1 500 mètres de long, 16,5 mètres de tirant d'eau et 68 grues automatisées de parc, ainsi qu'une flotte de 40 transporteurs de navettes.
Le programme prévoit également l'agrandissement des zones automatisées de stockage. BEST envisage d'incorporer six nouveaux blocs automatiques par le biais d'une opération chiffrée à environ 140 millions d'euros, dont l'achèvement est prévu pour le deuxième semestre de 2027. Ces nouveaux espaces feront passer le nombre de blocs disponibles dans le terminal de 34 à 40.
Cette opération s'ajoute à l'incorporation précédente de sept autres blocs automatisés, liés à un investissement d'environ 130 millions d'euros. Les trois nouvelles grues STS prévues jusqu'en 2028 seront destinées à répondre à la croissance des installations découlant de ces expansions.
BEST dispose également d'un terminal ferroviaire intégré à ses installations, équipé de huit voies pour l'opération de trains de marchandises et connecté à différents corridors de l'hinterland.
Le terminal représente actuellement plus de 40 % du trafic de conteneurs géré par le port de Barcelone. Selon les chiffres diffusés par BEST, son activité génère une valeur ajoutée brute d'environ 2,195 milliards d'euros et est liée à environ 20 000 emplois directs, indirects et induits.
L'inauguration a compté avec la participation du ministre des Transports et de la Mobilité Durable, Óscar Puente ; du conseiller de l'Entreprise et du Travail de la Generalitat de Catalogne, Miquel Sàmper ; du président du Port de Barcelone, José Alberto Carbonell, et du secrétaire général des Transports Aériens et Maritimes, Benito Núñez.
Ont également assisté la maire d'El Prat de Llobregat, Alba Bou ; le premier adjoint de Barcelone, Jordi Valls ; la directrice générale des Transports du gouvernement de Navarre, Berta Miranda ; le directeur général de Hutchison Port Holdings Europe, Clemence Cheng, et le directeur général de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro.
Lors de l'événement, l'évolution des routes maritimes entre l'Asie et l'Europe a également été abordée après les perturbations causées par la situation en mer Rouge. Les données de Sea-Intelligence citées lors de la présentation estiment qu'environ 19 % de la capacité des lignes Asie-Europe aurait récupéré le transit par le canal de Suez après les détours effectués par le cap de Bonne-Espérance.
