Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 100 | 21º | Publicada |
| 2024 | 88 | 28º | Derivada por EED |
| 2023 | 115 | 16º | Derivada por EED |
| 2022 | 100 | 17º | Derivada por EED |
| 2021 | 76 | 32º | Derivada por EED |
| 2020 | 139 | 9º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 17º | KaohsiungTaiwán | 114,5 | +1,5 | sin cambio |
| 18º | Tanjung PelepasMalasia | 110,6 | -7,4 | -6 puestos |
| 19º | Khalifa Bin Salman PortBaréin | 106 | +60 | +46 puestos |
| 20º | PosorjaEcuador | 104 | -3 | sin cambio |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
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