Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 97,5 | 23º | Publicada |
| 2024 | -11 | 264º | Derivada por EED |
| 2023 | 31 | 107º | Derivada por EED |
| 2022 | -1 | 200º | Derivada por EED |
| 2021 | -36 | 297º | Derivada por EED |
| 2020 | 110 | 30º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los rivales inmediatos
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 19º | Khalifa Bin Salman PortBaréin | 106 | +60 | +46 puestos |
| 20º | PosorjaEcuador | 104 | -3 | sin cambio |
| 21º | SingapurSingapur | 100 | +12 | +7 puestos |
| 22º | Jawaharlal Nehru PortIndia | 98,4 | -1,6 | sin cambio |
| 23º |
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.