Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 114,5 | 17º | Publicada |
| 2024 | 113 | 17º | Derivada por EED |
| 2023 | 110 | 20º | Derivada por EED |
| 2022 | 89 | 23º | Derivada por EED |
| 2021 | 94 | 18º | Derivada por EED |
| 2020 | 146 | 4º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 13º | HaiphongVietnam | 121,6 | +34,6 | +16 puestos |
| 14º | XiamenChina | 121,3 | +6,3 | +1 puestos |
| 15º | Port SaidEgipto | 117 | -20 | -13 puestos |
| 16º | TianjinChina | 115,2 | -2,8 | -4 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
Indicadores · EED Data