El puerto marroquí de Nador West Med ha iniciado sus operaciones comerciales con la puesta en servicio de su primera terminal de contenedores, gestionada por un consorcio integrado por Marsa Maroc y Terminal Investment Limited (TIL), filial del grupo naviero MSC. La inauguración tuvo lugar el pasado 31 de octubre, durante un acto presidido por el príncipe heredero Moulay El Hassan, en el que se realizó la primera operación de descarga de un contenedor procedente de un buque comercial.
La entrada en funcionamiento de esta infraestructura supone el comienzo de la actividad del complejo industrial y portuario de Nador West Med, situado en la costa mediterránea de Marruecos. El proyecto ha movilizado hasta la fecha 54.000 millones de dírhams en inversiones públicas y privadas, destinados al desarrollo de instalaciones portuarias, logísticas, industriales y energéticas.
La denominada terminal Este cuenta con 1.520 metros lineales de muelle, un calado de 18 metros y una superficie de 70 hectáreas. Su capacidad de manipulación aumentará progresivamente hasta alcanzar los 3,5 millones de TEU anuales en el horizonte de 2030, según las previsiones comunicadas por las autoridades marroquíes.
La instalación ha requerido una inversión aproximada de 5.000 millones de dírhams y su explotación y mantenimiento se han adjudicado mediante una concesión de 25 años al consorcio formado por Marsa Maroc y TIL. Esta última compañía pertenece al grupo MSC, que participa en la explotación de terminales portuarias en distintos mercados internacionales.
Nador West Med incorporará una segunda terminal de contenedores cuya entrada en servicio está prevista para abril de 2027. Denominada terminal Oeste, dispondrá de 900 metros de muelle, 38 hectáreas de superficie y una capacidad de 1,8 millones de TEU anuales.
Su desarrollo contempla una inversión de aproximadamente 3.000 millones de dírhams y su concesión corresponde a un consorcio integrado por Marsa Maroc y CMA CGM. Con la puesta en funcionamiento de ambas instalaciones, el puerto dispondrá de una capacidad conjunta prevista de 5,3 millones de TEU anuales.
El complejo contará también con otras infraestructuras destinadas a diferentes tráficos marítimos. Entre ellas figura una terminal de mercancía general de 22 hectáreas, con capacidad para tres millones de toneladas y cuya entrada en servicio está programada para diciembre de 2028. Asimismo, se contempla una terminal de graneles con capacidad para siete millones de toneladas, cuya entrega está prevista para junio de 2027.
Las instalaciones incluyen una terminal para tráfico rodado, con 380 metros de muelle y capacidad para 400.000 unidades anuales, cuya entrega se produjo en septiembre de 2026.
El proyecto incorpora igualmente un área energética formada por una terminal de gas natural licuado, con capacidad prevista de 5.000 millones de metros cúbicos, y otra destinada a hidrocarburos, dimensionada para 25 millones de toneladas y con tres atraques de 125 metros. La entrada en servicio de esta última está prevista para abril de 2027.
En el ámbito industrial y logístico, Nador West Med contempla una plataforma de 700 hectáreas, asociada a inversiones privadas de 12.000 millones de dírhams. Las previsiones oficiales estiman la creación de 14.000 empleos directos y otros 20.000 indirectos a corto plazo.
El desarrollo del complejo también incluye nuevas conexiones terrestres, entre ellas un enlace ferroviario de 49 kilómetros entre Selouane y Nador West Med y una conexión por autopista de 105 kilómetros desde Guercif.
La puesta en funcionamiento de Nador West Med forma parte del programa de desarrollo portuario de Marruecos, que también contempla la ampliación de Tanger Med mediante la construcción de una nueva terminal de contenedores, Tanger Med 3. Ambos proyectos están integrados en la planificación de infraestructuras marítimas, industriales y logísticas del país.
