El Puerto de Valencia ha acogido esta semana la demostración oficial del proyecto europeo SMAUG —Smart Maritime and Underwater Guardian—, una iniciativa orientada a mejorar la seguridad portuaria mediante la detección temprana de amenazas submarinas en los puertos y sus canales de acceso. La Fundación Valenciaport, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia, organizó las pruebas de validación en entorno real de los sistemas desarrollados en el marco del proyecto, con la participación de la Aduana de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
Las pruebas recrearon escenarios críticos para comprobar la eficacia de soluciones que integran inteligencia artificial, sensórica avanzada —sonares e hidrófonos—, robótica submarina y vehículos autónomos de superficie (USV), sumergibles (UUV) y aéreos (UAV). El objetivo de este despliegue es fortalecer la vigilancia y la respuesta ante amenazas ocultas bajo la superficie del mar o adheridas a los cascos de los buques, como explosivos o mercancías ilícitas.
El primer escenario se desarrolló en la desembocadura del río Turia, a una milla de la costa, con la participación de una patrullera de la Agencia Tributaria. En este ejercicio se simuló la detección de un semisumergible, un tipo de embarcación asociado a actividades ilícitas como el narcotráfico. Para ello se emplearon hidrófonos y se cruzó la detección acústica con información del sistema AIS de seguimiento marítimo. Posteriormente se simuló la persecución de una embarcación sospechosa mediante un dron cableado con capacidad de vigilancia aérea prolongada y cámara de seguimiento asistida por inteligencia artificial.
El segundo escenario tuvo lugar en el propio puerto, donde se probaron sistemas fijos de hidrofonía para la detección de embarcaciones en la entrada del recinto. Tras la alerta inicial, se realizaron escaneos con sonar sobre el casco de un buque para comprobar la posible presencia de objetos adheridos.
Toda la información generada por estos sistemas se centralizó en el centro de mando y control diseñado en el marco de SMAUG, una plataforma que integra datos, gestiona alertas y procesa información mediante inteligencia artificial para ofrecer una visión unificada de las amenazas y mejorar la capacidad de respuesta de los equipos de seguridad portuaria.
Los resultados de las pruebas confirmaron la utilidad de estas tecnologías para cubrir un ámbito especialmente complejo: el medio subacuático. La combinación de redes de hidrófonos para escucha acústica, sonares de alta resolución para zonas de baja visibilidad y actuación cooperativa de robótica autónoma, procesada mediante inteligencia artificial, permite detectar amenazas que los sistemas convencionales de seguridad no identifican con la misma eficacia.
El proyecto SMAUG cuenta con un presupuesto cercano a los seis millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea a través del programa Horizonte Europa. El consorcio está formado por 20 socios europeos, con INDRA Sistemas como coordinador, y en él participan, entre otros, la Universidad Politécnica de Madrid, Maritime Robotics AS, la Norwegian Coastal Administration y varias autoridades portuarias europeas, además de la Fundación Valenciaport.
