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La OPE arranca este lunes con controles biométricos para viajeros extracomunitarios y previsión de 3,5 millones de pasajeros

La OPE 2026 incorpora el nuevo sistema fronterizo europeo EES, que registra huellas y datos faciales, en un dispositivo con más de 31.500 profesionales hasta el 15 de septiembre.

La OPE arranca este lunes con controles biométricos para viajeros extracomunitarios y previsión de 3,5 millones de pasajeros
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La Operación Paso del Estrecho (OPE) da comienzo este lunes 16 de junio con una novedad significativa respecto a ediciones anteriores: la aplicación del nuevo sistema europeo de control de entradas y salidas (EES, por sus siglas en inglés), que sustituye el sellado manual de pasaportes y registra de forma automática las huellas dactilares y la imagen facial de todos los viajeros procedentes de países ajenos al espacio Schengen. La medida responde a la nueva normativa de control fronterizo de la Unión Europea y afecta a todos los puertos de embarque habilitados para la operación.

La edición de 2026, que se prolongará hasta el 15 de septiembre, prevé superar los 3,5 millones de pasajeros y los 857.000 vehículos, lo que representaría un incremento del 3% respecto a las cifras registradas en 2025, cuando la OPE alcanzó un total de 3.488.885 pasajeros y 857.784 vehículos transportados mediante 10.536 rotaciones marítimas. Se trataría de la trigésimo séptima edición de una operación que constituye el mayor dispositivo estacional de tránsito de personas entre Europa y África.

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, pidió este domingo «máxima prudencia en las carreteras, planificar el viaje con antelación y seguir las indicaciones de las autoridades y fuentes oficiales». Fernández señaló que «todo está preparado en las carreteras, en los puertos del Estado y en los centros de control de la Dirección General de Tráfico para garantizar que la operación se desarrolle con las máximas garantías de seguridad y eficacia».

El dispositivo moviliza a más de 31.500 profesionales e involucra a organismos pertenecientes a siete ministerios: Puertos del Estado y la Dirección General de la Marina Mercante, la Dirección General de Salud Pública del Ministerio de Sanidad, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, la Dirección General de Tráfico, y las Delegaciones y Subdelegaciones del Gobierno en las provincias donde se sitúan los puertos de embarque.

Andalucía concentra cinco de los siete puertos peninsulares participantes —Almería, Motril, Málaga, Algeciras y Tarifa—, por los que embarcaron en 2025 más del 96% de los vehículos y pasajeros del total de la OPE. La comunidad también soporta una parte considerable de los movimientos por carretera entre la frontera francesa y los puntos de embarque del sur peninsular.

Sin embargo, la puesta en marcha de la operación no está exenta de tensiones. La Policía Nacional ha denunciado públicamente que el refuerzo de agentes acordado por el Gobierno resultará insuficiente para garantizar el correcto funcionamiento de los nuevos controles fronterizos, en particular ante el incremento de trabajo que supone el registro biométrico individual de cada viajero extracomunitario. Los sindicatos policiales advierten de que los tiempos de espera podrían verse afectados en los momentos de mayor afluencia.

El Plan Especial de la OPE 2026, articulado a través de un Plan Específico de Protección Civil coordinado por la Secretaría General de Protección Civil y Emergencias, incluye un Plan de Flota que establece el número de buques, su capacidad y las rotaciones necesarias. Se añaden planes provinciales de coordinación para cada uno de los nueve puertos participantes: Algeciras y Tarifa, en Cádiz; Almería, Málaga y Motril, en Andalucía; Alicante y Valencia, en la Comunidad Valenciana; y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

La planificación contempla asimismo la fijación de fechas críticas por alta afluencia, durante las cuales podrán aplicarse medidas especiales como la intercambiabilidad de billetes para agilizar los embarques. Las autoridades recomiendan adquirir los billetes con antelación, mantener informados a los viajeros a través de fuentes oficiales y planificar los desplazamientos para evitar concentraciones en los accesos portuarios.

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