La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) mantiene en marcha una batería de actuaciones centradas en la transición energética, la protección del entorno marino, el control ambiental y la economía circular. El Plan de Inversiones del organismo portuario contempla más de 53 millones de euros hasta 2030 destinados a iniciativas relacionadas con la sostenibilidad y la energía, en una estrategia alineada con los objetivos europeos de descarbonización y protección de los ecosistemas.
Entre las actuaciones más recientes se encuentra la instalación de seis estructuras ecológicas submarinas o eco arrecifes en dos puntos del puerto: la Punta de San Felipe y la punta del espaldón de la Nueva Terminal de Contenedores. Las piezas, desarrolladas por la empresa Ocean Ecostructures e inspiradas en arrecifes naturales, tienen como objetivo favorecer la colonización de organismos marinos y la creación de nuevos hábitats que contribuyan a incrementar la biodiversidad en el entorno portuario. El proyecto incorpora tecnología de monitorización mediante robótica submarina e inteligencia artificial para analizar la evolución de las especies y la regeneración biológica. Coincidiendo con el primer seguimiento semestral, realizado la pasada semana, la APBC organizó una jornada práctica de divulgación con alumnos de la Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de Cádiz para acercar a los estudiantes a la economía azul y a ejemplos reales de regeneración aplicada al ámbito marítimo-portuario.
Otra de las actuaciones más relevantes ha sido la puesta en marcha del sistema OPS (On-Shore Power Supply) para cruceros en el Muelle Alfonso XIII, inaugurado el pasado mes de marzo junto a Endesa. Gracias a este sistema, el Puerto de Cádiz se ha convertido en el primer puerto de España en permitir que los cruceros se conecten a la red eléctrica mientras permanecen atracados, lo que evita el uso de motores auxiliares y reduce de forma significativa el ruido y las emisiones contaminantes. La inversión global ha ascendido a cerca de 8 millones de euros, de los que 1,5 millones han sido aportados por la APBC y 6,75 millones por Endesa, incluyendo financiación europea NextGeneration. Se estima que el sistema atenderá una demanda de 8,62 GWh en su primer año y permitirá reducir alrededor de 5.000 toneladas de CO₂ anuales. Desde su inauguración, varias navieras ya han utilizado el servicio, y el interés mostrado por el sector durante la feria internacional Seatrade Cruise Global celebrada en Miami confirma el posicionamiento del Puerto de Cádiz en materia de sostenibilidad. La electrificación de los muelles, tanto para cruceros en futuras fases como para otro tipo de embarcaciones, concentrará nuevas inversiones a partir de 2027.
En paralelo, la APBC mantiene operativas cuatro estaciones de seguimiento de la calidad del aire en Cádiz y La Cabezuela-Puerto Real, cuyos datos pueden consultarse en tiempo real a través de la página web de la Autoridad Portuaria. Durante 2025 se ha realizado una nueva campaña de valoración de emisiones difusas en el Muelle de La Cabezuela-Puerto Real, cuyos resultados han confirmado el buen comportamiento ambiental de las operativas portuarias, sin que se hayan registrado incidencias vinculadas a la carga, descarga o transporte. En el ámbito de la calidad del agua, la APBC ha culminado la implantación de la Recomendación de Obras Marítimas (ROM 5.1-13) sobre calidad de aguas litorales en áreas portuarias, una herramienta que permitirá monitorizar de forma continua el estado ambiental de las aguas y detectar posibles desviaciones de manera temprana.
