La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) participará en el European Biofuels & SAF Summit 2026 (EBSS2026), que se celebrará los días 17 y 18 de junio en el Hotel RIU Plaza España de Madrid. Juan Pablo Pérez, jefe del Departamento de Planificación Portuaria de la APBA, intervendrá como ponente en el panel «Waste and Advanced Biofuels in Maritime: Unlocking a Low-Carbon Shipping Future», dedicado al papel que los biocombustibles avanzados y los combustibles de origen residual pueden desempeñar en la reducción de emisiones del transporte marítimo a corto y medio plazo.
En la mesa redonda participarán también Lory Urdaneta, directora sénior de estrategia energética de Norwegian Cruise Line Holdings; Caspar Gooren, director comercial de combustibles renovables de Titan Clean Fuels, y Dáša Mamrillová, directora de relaciones gubernamentales de la European Waste-Based & Advanced Biofuels Association (EWABA). El panel abordará cómo los combustibles de origen residual y los biocombustibles avanzados pueden facilitar reducciones de emisiones a corto plazo, al tiempo que contribuyen a las estrategias de transición energética del sector a largo plazo.
La presencia de la APBA en este foro europeo se produce en un momento en el que el puerto de Algeciras está consolidando su posición como nodo de referencia en el suministro de combustibles alternativos en el sur de Europa. Desde finales de 2024, el puerto fue pionero en el primer repostaje de gas natural licuado en fondeo en España, y desde comienzos de 2025 se suministra bio-GNL a través del servicio de licuefacción virtual de Enagás. En marzo de 2026, la Bahía de Algeciras se posicionó como el principal punto de suministro internacional de biometano licuado de origen renovable.
La estrategia de descarbonización de la APBA, recogida en su Plan de Descarbonización publicado en 2025, incorpora el desarrollo de hidrógeno verde, amoniaco verde y metanol verde bajo la marca Green Energy Hub, con el metanol verde plenamente disponible previsto para 2027 y el amoniaco verde en fase de disponibilidad total en 2029. La hoja de ruta contempla asimismo la implantación en todos los muelles de sistemas OPS de suministro eléctrico a buques, con una reducción estimada de 36.757 toneladas de CO₂ equivalente, junto con la electrificación progresiva de la flota terrestre y la puesta en marcha de instalaciones de energía solar para autoconsumo.
