Chinase ha situado en febrero como el segundo socio comercial delPuerto de Castellónen tráfico de contenedores (TEUs), solo por detrás deMarruecos, consolidando el papel de la infraestructura castellonense como enclave logístico de referencia en el arco mediterráneo.
En lo que va de año, el tráfico de contenedores con China ha crecido un 139,6% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, impulsado principalmente por el aumento de mercancía importada en contenedores llenos. Este comportamiento refuerza el papel del puerto como puerta de entrada logística y nodo de distribución hacia otros destinos internacionales.
La elección de Castellón por parte de navieras y exportadores chinos responde a tres factores clave: agilidad en las operativas, ausencia de demoras y costes altamente competitivos. Más allá del tráfico de contenedores, el peso de China en el volumen total de mercancías también continúa creciendo. En este ámbito, el país asiático se sitúa ya como el sexto socio comercial del puerto, con más de 138.000 toneladas movidas en lo que va de año, lo que supone un incremento del 90,5%.
Estos datos se suman a los registros récord alcanzados en febrero, consolidando la tendencia al alza del Puerto de Castellón como motor de desarrollo y conectividad internacional, y reforzando su posicionamiento en las principales rutas logísticas globales.
