Maersk y Hapag-Lloyd añadirán el puerto alemán de Wilhelmshaven, situado en el norte del país, a la rotación de su servicio conjunto Medio Oriente – Subcontinente Indio – Norte de Europa (ME1/IOS), integrado en la red Asia–Europa de la alianza Gemini Cooperation. La incorporación refuerza el papel de Wilhelmshaven como enclave estratégico dentro de las rutas de largo recorrido que conectan Asia, Oriente Medio y Europa.
Según ha informado Alphaliner, la decisión se enmarca en el modelo operativo hub & spoke adoptado por la red Gemini, que limita el número de escalas a puertos considerados clave. Hasta ahora, el servicio ME1/IOS realizaba sus escalas europeas en Róterdam, Hamburgo y London Gateway. Con la inclusión de Wilhelmshaven, el servicio contará con un cuarto puerto en Europa, sin que se prevean cambios adicionales en la cobertura del continente.
El servicio ME1/IOS está operado por un único transportista y cuenta con una flota compuesta por doce buques de Hapag-Lloyd, con capacidades que oscilan entre los 13.470 y los 15.440 TEU. La rotación se mantiene en doce semanas, lo que permite preservar la estructura actual del servicio pese a la incorporación de una nueva escala europea.
La secuencia completa de puertos quedará configurada de la siguiente manera: Jebel Ali, Mundra, Nhava Sheva, Salalah, Tánger Med, Róterdam, Wilhelmshaven, Hamburgo, London Gateway, Tánger Med, Salalah y Jebel Ali. Este itinerario refleja la conexión directa entre los principales centros de producción y consumo del Subcontinente Indio y Oriente Medio con los nodos logísticos del norte de Europa, apoyándose en el papel de Tánger Med como punto de enlace intercontinental.
