El presidente de ATEIA denuncia el colapso en el puerto por el fallo del sistema aduanero francés

Manuel Cózar, presidente de ATEIA, advierte sobre el colapso en el puerto de Algeciras debido a un fallo en el sistema aduanero francés, que afecta gravemente las exportaciones.

El presidente de ATEIA denuncia el colapso en el puerto por el fallo del sistema aduanero francés

Manuel Cózar, presidente de la Asociación de Transitarios (ATEIA) de Algeciras, ha alertado sobre la grave situación que se vive en el puerto debido a una incidencia técnica registrada desde el pasado viernes en el sistema informático aduanero francés Delta IE. Este sistema es el encargado de validar y transmitir los Documentos Aduaneros de Exportación (DAE), requisito imprescindible para el tránsito legal de mercancías en el ámbito comunitario.

El fallo ha interrumpido la comunicación entre las autoridades aduaneras francesas y los sistemas de recepción en España, afectando de forma directa a las exportaciones con salida indirecta desde el puerto de Algeciras. Como consecuencia, numerosas mercancías se encuentran bloqueadas en los recintos portuarios a la espera de validación, lo que está provocando una saturación operativa que impide la realización de los embarques previstos hacia Marruecos y otros destinos.

La situación es especialmente compleja en los tráficos de grupaje, frecuentes en Algeciras, en los que un mismo medio de transporte reúne mercancías despachadas en distintas aduanas de la UE. Según explica Cózar, “basta con que una sola partida, procedente de una aduana francesa, no obtenga validación para que se paralice toda la expedición, incluso aquellas mercancías correctamente despachadas”.

Desde ATEIA Algeciras se mantiene contacto constante con la Aduana del puerto para buscar soluciones viables, aunque las opciones planteadas hasta el momento por la Administración no resultan efectivas. “Se trata de expediciones ya despachadas en las aduanas francesas. Volver a gestionar la documentación en Algeciras, cumpliendo con todos los requisitos técnicos, es extremadamente complicado. Además, muchos exportadores muestran reticencias a duplicar procedimientos o solicitar anulaciones en Francia, donde ya se han realizado controles previos conforme al marco normativo de la UE”, indica Cózar.

A día de hoy, se calcula que cerca de 200 camiones y contenedores permanecen inmovilizados en el puerto de Algeciras, generando retrasos logísticos y costes adicionales para transportistas y exportadores. Las áreas de exportación se encuentran al límite de capacidad, lo que agrava aún más la situación.

Aunque las autoridades francesas han comunicado una posible fecha de restablecimiento del sistema para el próximo 18 de noviembre, la falta de una solución inmediata mantiene la incertidumbre entre los operadores logísticos. Manuel Cózar ha insistido en la necesidad de establecer mecanismos de emergencia entre las administraciones aduaneras de ambos países: “Reclamamos una actuación coordinada que permita aplicar protocolos de cooperación cuando se produzcan incidencias técnicas de este tipo, evitando la paralización de operaciones en puertos estratégicos como Algeciras”.

El presidente de ATEIA Algeciras también ha señalado la falta de procedimientos de emergencia por parte de la aduana como un factor agravante: “Esta falta de sensibilidad hacia los elementos de la cadena logística solo contribuye a entorpecer los procesos y a generar un caos que impacta negativamente sobre nuestros tráficos y nuestra imagen exterior”.

La Asociación continúa realizando un seguimiento de la evolución del incidente, manteniendo informados a sus asociados y colaborando con las autoridades competentes para minimizar los efectos de esta situación sobre el comercio exterior y las cadenas logísticas internacionales.

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