El Grupo Cernaval ha formalizado un nuevo acuerdo comercial con Trasmed GLE, filial del Grupo Grimaldi, para acometer la varada técnica de tres de sus buques en las instalaciones del astillero situadas en Campamento. Las unidades incluidas por este plan de mantenimiento y mejora son el Ciudad de Granada, el Ciudad de Barcelona y el Ciudad de Sóller, con una planificación que supondrá una ocupación acumulada cercana a los 60 días, principalmente en el dique seco.
El Ciudad de Granada, de 172 metros de eslora, fue el primero en entrar a dique. Le siguió el Ciudad de Barcelona, de 176 metros, que llegó la semana pasada. Ambos buques ya han sido objeto de intervenciones que, según ha explicado Enrique Pérez, director comercial de Cernaval, “han incluido el tratamiento del casco, motores principales y auxiliares, válvulas de fondo y algunos trabajos adicionales requeridos por la sociedad clasificadora”.
Las actuaciones han tenido como objetivo principal la renovación del Certificado de Clase, un proceso reglamentario que, cada cinco años, exige una revisión completa de la embarcación para reiniciar su ciclo operativo. “La revisión de clase supone una inspección exhaustiva de todo el buque, desde la estructura y los sistemas de navegación, hasta los equipos de seguridad y salvamento, amarre, fondeo y válvulas de fondo y costado”, ha explicado Pérez.
Además de las tareas normativas, Cernaval y Trasmed han aprovechado la parada técnica para implementar una serie de mejoras orientadas al rendimiento operativo y la sostenibilidad medioambiental. Entre ellas, Enrique Pérez ha subrayado que “se han realizado ajustes y revisiones en turbocompresores y calderas, optimización de quemadores, así como el inicio de la instalación del sistema de conexión eléctrica OPS (Cold Ironing), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica en puerto, reduciendo así sus emisiones durante las escalas”.
La tercera unidad, el Ciudad de Sóller, tiene prevista su llegada entre el 12 y el 14 de noviembre y permanecerá aproximadamente un mes en las instalaciones gaditanas. Esta intervención se perfila como la más exigente desde el punto de vista técnico. Según ha explicado el director comercial de Cernaval, “se trata de una obra mucho más compleja, extensa y completa que las anteriores”. Además de las inspecciones y trabajos habituales, el proyecto contempla una actuación especializada sobre los estabilizadores del buque. “Es un trabajo muy específico y que requiere un alto nivel de especialización”, ha señalado Enrique Pérez.
Esta triple intervención supone la primera vez que la filial española del Grupo Grimaldi lleva simultáneamente tres buques a los astilleros de Cernaval. “El acuerdo con Trasmed nos proporciona una ocupación de aproximadamente 60 días, considerando que los dos primeros han estado unos quince días cada uno y el tercero ocupará unos treinta”, ha indicado Pérez. Desde la compañía valoran este movimiento como un paso significativo en la consolidación de relaciones con operadores estratégicos del Mediterráneo occidental.
Además, hoy 27 de octubre, el astillero ha recibido también al LNG Ignacy Lukasiewicz, un metanero propiedad del armador noruego Knutsen, especializado en el transporte de gas natural licuado. El buque, de 300 metros de eslora y 46 de manga, ha llegado a Campamento tras un incidente registrado hace cuatro días en la entrada del puerto de Barcelona. “Hemos llegado a un acuerdo comercial con Knutsen para traer este LNG a nuestras instalaciones. Estará aquí durante unos doce días para una reparación de acero en el bulbo”, ha explicado Enrique Pérez. Se trata del primer encargo que Knutsen confía al Grupo Cernaval, lo que refuerza así su posicionamiento en el segmento de grandes buques gaseros.
