El uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo de contenedores continúa ganando terreno. Según datos de BIMCO, a finales de agosto de 2025 había 534 portacontenedores en cartera de pedidos con capacidad para operar con combustibles alternativos, lo que equivale al 53% de los buques en construcción y al 77% de la capacidad en TEU.
A esta cifra se suman otros 321 buques propulsados con fuelóleo y 155 adicionales preparados para futuras conversiones a combustibles alternativos, lo que refleja la creciente adaptación tecnológica de la flota a las nuevas exigencias medioambientales.
El interés por estas soluciones es especialmente elevado en los buques de mayor tamaño. Para portacontenedores de 8.000 TEU o más, el 81% de los pedidos corresponde a unidades con combustibles alternativos, representando el 85% de la capacidad en construcción. En contraste, los pedidos de buques más pequeños con estas características avanzan a un ritmo menor.
El analista jefe de transporte marítimo de BIMCO, Niels Rasmussen, subrayó que otros segmentos como graneleros, petroleros y buques de productos refinados se encuentran aún rezagados. En estos mercados, los pedidos de unidades con combustibles alternativos apenas alcanzan el 8%, 17% y 9% respectivamente, en parte debido a la fragmentación de la propiedad, frente a la mayor concentración empresarial en el sector de contenedores.
