La compañía suiza WinGD, especializada en sistemas de propulsión marina, y el fabricante surcoreano Hanwha Engine han concluido con éxito la fabricación del primer motor X72DF-2.2 equipado con tecnología de relación de compresión variable (VCR, por sus siglas en inglés). Se trata del primer motor marino del mundo con esta innovación, desarrollada específicamente para buques propulsados con gas natural licuado (GNL) y diésel, con el objetivo de mejorar el rendimiento energético y reducir el deslizamiento de metano.
El motor ha superado su primera prueba de aceptación en fábrica durante una ceremonia celebrada en la sede de Hanwha en Changwon. Este equipo será instalado en un buque metanero actualmente en construcción por el astillero Samsung Heavy Industries, en el marco de una iniciativa internacional orientada al transporte de GNL.
La tecnología VCR, desarrollada por WinGD, permite ajustar la relación de compresión del motor en tiempo real, lo que contribuye a maximizar la eficiencia del combustible y minimizar las emisiones, especialmente de metano no quemado. Esto permite a los armadores cumplir con las regulaciones medioambientales más exigentes, tanto actuales como previstas, en una etapa clave de transición energética para el sector marítimo.
