El Puerto de Algeciras ha movido 16,4 millones de toneladas de mercancías en el arranque de 2025, lo que supone un descenso del 8,9% respecto al mismo periodo del año anterior. A pesar del retroceso general, el enclave ha mantenido un buen comportamiento en los tráficos de mayor valor añadido, especialmente los de importación y exportación, tanto en contenedor como en camión, lo que refuerza su papel como punto estratégico para las cadenas logísticas globales y regionales.
En cuanto al tráfico de contenedores, las terminales algecireñas han registrado un total de 690.952 TEUs, lo que representa una caída del 10,9%. Sin embargo, dentro de esta cifra, los contenedores llenos de importación y exportación han crecido un 7,7%, reflejando una consolidación de los servicios orientados al comercio exterior. El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha señalado que los servicios de la Alianza Gemini todavía están en fase de despliegue y que se espera una mayor visibilidad en el segundo trimestre del año, coincidiendo con el incremento de escalas de megabuques procedentes de Asia.
La conexión marítima del Estrecho ha registrado también una evolución positiva. El tráfico de camiones en las líneas con Ceuta y Tánger ha alcanzado casi los 93.000 vehículos en los dos primeros meses del año, un 3,2% más que en el mismo periodo del año pasado, lo que constituye el mejor inicio de ejercicio registrado en este tipo de tráfico.
El suministro de combustible a buques, por su parte, ha rozado el medio millón de toneladas, aunque ha experimentado una bajada del 19,4%. Dentro de esta actividad, ha cobrado protagonismo el Gas Natural Licuado (GNL), combustible de transición que el puerto ofrece a través de diversos modos: desde gabarra en fondeo o atraque, así como mediante cisterna. En los dos primeros meses del año, el volumen de GNL suministrado ha alcanzado los 26.000 metros cúbicos.
