El Puerto de Tarragona ha dado un nuevo paso en su conexión con el ancho europeo (UIC) con los trabajos que ADIF llevará a cabo en sus accesos ferroviarios durante el mes de marzo. Estas obras permitirán la circulación de trenes de mercancías en ancho estándar mediante la instalación del tercer carril en los tramos de vía general que conectan con el puerto, tanto en la zona sur como en la zona norte.
Los trabajos se desarrollarán en dos fases para minimizar el impacto en la operativa ferroviaria. En la primera, centrada en la zona sur, se actuará sobre las vías de acceso a la Terminal Intermodal de la Boella durante el fin de semana del 15 y 16 de marzo, evitando así interrupciones en la circulación. La segunda fase afectará a la conexión norte, que incluye los muelles de Castella, Aragón y la Estación Química, y se ejecutará entre el 17 y el 29 de marzo. En este caso, la afectación se limitará a una reducción temporal en la longitud máxima de los convoyes.
El Puerto tarraconense ha trabajado estrechamente con ADIF para garantizar que las obras interfieran lo menos posible en las operaciones ferroviarias programadas y asegurar la continuidad del servicio.
Port Tarragona ya cuenta con 10,3 kilómetros de red ferroviaria interna en ancho UIC, lo que le permite operar con este estándar tan pronto como entre en funcionamiento el tercer hilo. Esta adaptación supone un avance clave en la integración del puerto en el Corredor Mediterráneo y en la mejora de su conectividad con el resto de Europa.
Con la futura conexión al ancho estándar, el puerto podrá gestionar envíos directos de mercancías a diferentes puntos del continente, reforzando su competitividad y consolidándose como un nodo logístico estratégico. Su ubicación facilitará la conexión entre los corredores Mediterráneo y del Ebro, permitiendo un acceso más eficiente desde el interior de la península a los mercados europeos.
