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El Puerto de Tarragona optimizará la operativa de descarga y almacenaje de cereales

L'adjudicació del contracte suposarà una inversió privada de més de 10 milions d’euros

El Puerto de Tarragona ha sacado a concurso una concesión para prestar el servicio portuario de transporte horizontal de sólidos a granel en el Muelle de Aragón. La iniciativa busca optimizar la operativa de descarga y almacenamiento de cereales y otros productos agroalimentarios mediante un sistema de cintas transportadoras, reduciendo el uso de camiones y mejorando la eficiencia en el movimiento de mercancías.

La concesión contempla la ocupación de una superficie máxima de 4.930 metros cuadrados en el Muelle de Aragón – Este, en una parcela adyacente a tres almacenes agroalimentarios. La empresa adjudicataria deberá desarrollar la infraestructura en un plazo máximo de 30 meses y asumir una inversión mínima de 10 millones de euros. Además, será responsable de la explotación del servicio durante los próximos 40 años.

El nuevo sistema de transporte horizontal incluirá una cinta transportadora principal de al menos 200 metros de longitud, dispuesta en paralelo al muelle. Esta infraestructura permitirá trasladar granel sólido, principalmente cereales, aunque también podrá emplearse para piensos y otros productos compatibles. Para minimizar el impacto ambiental, el proyecto contempla la instalación de tolvas ecológicas y cintas transportadoras cubiertas en su totalidad, reduciendo así la dispersión de partículas en el aire.

El diseño del sistema busca mejorar la operativa portuaria evitando interferencias con el tráfico rodado y ferroviario. Para ello, se instalarán cintas transportadoras adicionales que permitirán ganar altura y facilitar el acceso a los almacenes. Asimismo, se implementarán sistemas de captación de polvo con filtros en los puntos de transferencia de mercancía y un mecanismo de separación magnética para eliminar elementos ferromagnéticos.

La puesta en marcha de esta infraestructura ofrecerá una mayor seguridad en el muelle al reducir la circulación de camiones, lo que disminuirá las emisiones de CO₂ y mejorará la sostenibilidad de la actividad portuaria. Además, el sistema de cintas transportadoras permitirá alcanzar velocidades de transporte de hasta 1.000 toneladas por hora, incrementando notablemente la eficiencia respecto al transporte por carretera.

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