Hapag-Lloyd ha alcanzado los 300 buques en su flota con la entrega del portacontenedores fletado «Nordatlantic», que marca el inicio de una serie de nuevas incorporaciones. La compañía ha confirmado que los buques gemelos «Nordbaltic y Nordpuma» seguirán próximamente, como parte de un acuerdo con Reederei NORD Group. Estas nuevas unidades están destinadas a sus servicios de alimentación intra-Asia y forman parte de su estrategia de modernización de flota.
En 2024, la capacidad total de Hapag-Lloyd ha aumentado un 18,7%, alcanzando los 2,3 millones de TEUs, lo que la mantiene como la quinta mayor naviera de contenedores del mundo, con una cuota de mercado del 7,4%. En el ranking global, la compañía es superada por COSCO Group en cuarta posición, CMA CGM en tercer lugar, Maersk en el segundo puesto y MSC como líder del sector, con una flota de 6,3 millones de TEUs y una cuota de mercado del 20,3%, según datos de Alphaliner.
Dentro de su Corporate Strategy 2030, Hapag-Lloyd mantiene su objetivo de reducir en un 50% la intensidad de carbono de su flota para 2030 y alcanzar la neutralidad en emisiones en 2045. Para ello, ha avanzado en su programa de renovación de flota, que comenzó con la incorporación de 12 buques portacontenedores de 23.600 TEUs con propulsión dual, entregados entre 2023 y 2025.
En 2024, la compañía ha reforzado su estrategia con un pedido adicional de 24 buques dual-fuel, que serán entregados entre 2027 y 2029. Este encargo incluye 12 unidades de 16.800 TEUs al astillero Yangzijiang Shipbuilding Group y 12 portacontenedores de 9.200 TEUs a New Times Shipbuilding Company Ltd., sumando una capacidad total de 312.000 TEUs. La inversión para estas nuevas construcciones asciende a aproximadamente 4.000 millones de dólares. Estos buques, propulsados por gas natural licuado (GNL), estarán preparados para operar con biometano y adaptados para el uso futuro de amoníaco. Con su incorporación, Hapag-Lloyd reemplazará progresivamente unidades más antiguas y menos eficientes en la próxima década.
