El Consejo de Ministros va a autorizar, en su sesión de este martes 11 de noviembre, la licitación de un contrato valorado en 64,5 millones de euros destinado a la renovación de la línea ferroviaria Bobadilla-Algeciras, avanzando hacia la futura Autopista Ferroviaria (AF) entre Algeciras y Zaragoza. Este proyecto, según ha avanzado Radio Algeciras de la Cadena SER, contempla dos áreas de intervención clave: la adaptación de gálibos en túneles para permitir el paso de semirremolques y la mejora de la estabilidad de laderas entre los municipios de Almargen y Setenil, en Málaga. Estas acciones permitirán la ampliación de túneles y la construcción de sistemas de drenaje y protección en la plataforma ferroviaria.
El contrato incluye la ampliación de los gálibos de 21 túneles, una obra compleja que implica tanto la ampliación de secciones como el recentrado de la vía para adaptarla a los requisitos dimensionales de los nuevos trenes de carga. Aunque esta fase no contempla aún la electrificación de la línea, los trabajos consideran el espacio necesario para futuras adaptaciones eléctricas.
El Ministerio ha detallado que la intervención en la ladera, entre los kilómetros 35 y 42 de la línea, consistirá en la elevación de la plataforma ferroviaria para ejecutar pilotes de mortero que proporcionen estabilidad adicional a la infraestructura. Esta etapa incluirá la construcción de muros de escollera y un sistema de drenaje superficial y profundo que reducirá el impacto de las lluvias y la erosión, aumentando así la fiabilidad y seguridad de la línea.
Plan de inversión para la Autopista Ferroviaria
Este proyecto es parte de un plan de inversión más amplio que destina 468 millones de euros a la implantación de la Autopista Ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza. Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, ha previsto múltiples acciones a lo largo del corredor, incluyendo la adaptación de túneles en el tramo Córdoba-Santa Cruz de Mudela y en el trayecto entre Madrid y Zaragoza. En conjunto, las obras abarcarán 174 estructuras, distribuidas en 43 túneles y 131 pasos superiores.
La ampliación de vías en 17 estaciones a lo largo del recorrido permitirá aumentar la longitud de los trenes hasta los 750 metros, incrementando la eficiencia y capacidad de transporte. Entre las actuaciones recientes, se ha licitado la ampliación de vías en las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadalajara) con una inversión de 8,9 millones de euros. Asimismo, se han implementado sistemas de seguridad, como el Bloqueo Automático Banalizado entre Guadalajara y Calatayud, que regula la distancia de seguridad entre trenes.
Impacto en la sostenibilidad y la intermodalidad
El lanzamiento de este servicio de Autopista Ferroviaria, con un volumen de hasta 360 camiones diarios transportados en tren, reducirá significativamente el tráfico por carretera, evitando aproximadamente 360,000 kilómetros diarios de circulación de camiones. El servicio inicial contará con dos trenes diarios por sentido, que aumentarán a tres en su segundo año de operación, transportando mercancías entre Algeciras, Zaragoza, Sevilla y Huelva, con conexiones adicionales para tráfico con destino a Marruecos, Canarias y el entorno de Huelva.
Además, la conexión se extenderá hasta Tarragona, pasando por Lleida, creando un corredor que enlazará los principales centros de producción y consumo entre Madrid y Barcelona, fortaleciendo los flujos comerciales entre el sur de España y el resto de Europa.
Estas iniciativas avanzan en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), específicamente los ODS 8 y 9, que promueven el crecimiento económico y el desarrollo de infraestructuras sostenibles y de alta calidad, contribuyendo así a una mayor intermodalidad en el transporte y a la descarbonización del sector logístico en España.
