El proyecto de expansión de la dársena sur de PortCastelló sigue avanzando con la ejecución del 52% de las obras de la mota de cierre destinada a la creación de un recinto de confinamiento de material. Estas obras, adjudicadas en marzo por un importe de 6,4 millones de euros, comenzaron en julio y se espera que finalicen dentro de cuatro meses.
La mota de cierre, de 850 metros de longitud y situada sobre un fondo de entre 5 y 6 metros de profundidad, cumple con todas las normativas medioambientales. Las obras incluyen la colocación de 80.000 toneladas de escollera de protección y la construcción de una mota de encauzamiento cercana al dique de Poniente, facilitando el drenaje de las acequias que desembocan en la dársena sur.
Desde el inicio de las obras, se ha habilitado un acceso en el extremo sur de la mota y se ha instalado una barrera antiturbidez de 200 metros de longitud para evitar la dispersión de material fino durante los vertidos. Las medidas de protección medioambiental incluyen la obligatoriedad de que los camiones transporten los materiales cubiertos con lonas y la instalación de barreras anticontaminación en el agua para controlar el vertido de materiales.
Este proyecto forma parte del Plan Director de Infraestructuras de PortCastelló, que contempla el desarrollo del puerto hasta 2055. Asimismo, la construcción de la mota de cierre se suma a la ampliación del muelle de Costa en la dársena sur, una obra que aumentará el muelle en 865 metros lineales hasta el contradique de poniente de la dársena norte, reforzando aún más la capacidad y el potencial de expansión del puerto.
Estas obras confirman el compromiso de PortCastelló con el desarrollo sostenible y la competitividad, consolidando su posición como un puerto clave en el Mediterráneo para la industria eólica y otras actividades logísticas y comerciales.
