El Puerto de Alicante ha dado nuevo paso en su estrategia de crecimiento y especialización para el período 2024-28, con la implementación de su plan de tráfico ferroviario. Este esfuerzo se ha materializado con la llegada de dos trenes de mercancías, marcando el inicio de una nueva etapa en las operaciones del puerto.
El primer tren, gestionado por el grupo JSV, ha entrado en el puerto aproximadamente a las 8:00 horas. Originario de la Terminal de Contenedores de Miranda de Ebro, propiedad de la misma empresa, partió ayer a las 14:00 horas transportando diversos tipos de mercancías destinadas a ser entregadas en un plazo de 2-3 días. Este desarrollo es parte de la estrategia de JSV para optimizar su Hub Portuario en Alicante, ofreciendo servicios integrales a lo largo de la cadena de valor logístico, lo que se traduce en una mejora de la productividad y eficiencia.
El segundo convoy, también fletado por JSV, está previsto para llegar en la tarde desde la estación de Abroñigal, en Madrid. Ambos trenes transportan decenas de contenedores y operarán de forma regular semanalmente, representando un movimiento mensual de más de 600 TEUs. Entre las cargas transportadas se incluyen productos alimentarios, bobinas de papel y material siderúrgico, destinados mayoritariamente a las Islas Canarias. El Puerto de Alicante juega un papel crucial en el movimiento de mercancías con las islas, manejando más del 15% del tráfico marítimo y el 75% de los contenedores que transitan por él.
Este impulso al tráfico ferroviario coincide con el reciente anuncio del Consejo de Ministros que autoriza el inicio de las obras del tramo La Encina-Puerto de Alicante. Este proyecto de 70 kilómetros incluirá la implantación de un tercer carril y una nueva configuración de vías que permitirán la circulación de trenes de hasta 750 metros, conectando definitivamente al puerto con el Corredor Mediterráneo.
