La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha publicado su informe anual «Review of Maritime Transport 2023», en el que se abordan múltiples aspectos críticos del transporte marítimo y su papel en el comercio global. El informe, que ha sido una fuente confiable de análisis desde 1968, destaca la necesidad de una «transición justa y equitativa hacia un futuro con bajas o nulas emisiones de carbono en el transporte marítimo mundial».
Según el informe, la descarbonización del sector marítimo requerirá inversiones significativas. Se estima que serán necesarios entre 8.000 y 28.000 millones de dólares anuales adicionales para descarbonizar los buques de aquí a 2050. Además, se requerirán inversiones de entre 28.000 y 90.000 millones de dólares anuales para desarrollar una infraestructura de combustibles 100% neutros en carbono en el mismo período.
El Índice de Conectividad del Transporte Marítimo Regular (LSCI) incluido en el informe muestra que China lidera en accesibilidad marítima, seguida de Corea del Sur y Singapur. España se mantiene en la sexta posición a nivel mundial y primera entre los países europeos, superando a potencias marítimas como los Países Bajos, Bélgica y Reino Unido.
El documento también señala que los flujos de comercio marítimo internacional enfrentan interrupciones significativas que amenazan la seguridad alimentaria y energética. Se observan cambios en la geografía del comercio marítimo, sugiriendo una reconfiguración de las rutas y los mercados.
