Los tres principales puertos españoles permiten a España alcanzar el primer puesto europeo en conectividad marítima

Esta ligera tendencia alcista de los puertos españoles, se refleja en que durante el tercer trimestre superaron a los puertos holandeses con un índice de 91,03 (+0,4%), mientras que el índice LSCI de Holanda desciende hasta el 90,64 (-0,3%). Le siguen los puertos de Bélgica con 87,82 (-0,1%), de Alemania con 83,57 (-1,1%), los de Italia con 75,73 (-0,5%), de Francia con 74,15 (-2,6%), de Portugal con 62,74 (+0,78%) y Grecia con 59,29 (-2,7 %).

La clasificación mundial de los puertos mejor conectados continúa liderado por los principales puertos asiáticos, con Shaghai a la cabeza, seguido por Ningbo, Singapur, Busan y Qingdao, que se sitúa en quinto puesto. El primer puerto europeo en el Port Liner Shipping Connectivity Index sigue siendo Róterdam, que ocupa la 7ª posición, seguido de Amberes, que desciende hasta el puesto 9º, en favor del puerto malayo de Port Klang.

Pujanza en El Estrecho de Gibraltar

El puerto marroquí de Tánger Med, ha marcado un índice de conectividad de 69,18 (+1,01%), superando por primera vez al Puerto de Algeciras como puerto con mayor conectividad marítima del Estrecho de Gibraltar y segundo del Mediterráneo, por detrás del Puerto de Valencia.

Este cambio de tendencia del índice PLSCI, refleja la integración de la cadena de valor regional, en línea con la nueva política comercial de la Unión Europea, para reforzar los lazos comerciales con la vecindad de la zona sur, concretamente con Marruecos, a través del impulso de la trazabilidad de la mercancía rodada en el Estrecho de Gibraltar.