Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria de Sevilla han prorrogado por cuatro años el convenio que regula la aportación de la última de las entidades con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuario, para el proyecto del demandado enlace ferroviario directo al puerto sevillano. Actualmente, el ferrocarril de mercancías que discurre por la variante de la Negrilla con destino al puerto deben circular hasta la Estación de La Salud y realizar allí maniobras de retroceso, para alcanzar el actual acceso ferroviario.
La actuación, aún pendiente de licitar por parte de ADIF, está destinada a construir un nuevo ramal ferroviario de vía única que proporcione un acceso directo al Puerto de Sevilla, con el objetivo de que el tráfico ferroviario hacia dicho recinto pueda prescindir de la circulación por las estaciones de La Salud, Dos Hermanas o incluso Utrera y las operaciones implícitas a tal extremo.
Gracias al futuro nuevo ramal ferroviario directo, las circulaciones de trenes relacionadas con el puerto de Sevilla ahorrarán unas dos horas y media, aportando además el proyecto las condiciones necesarias para que la entrada de trenes al recinto portuario pueda realizarse sin condicionantes de longitud de los convoyes y la carga de los mismos, con lo que el puerto hispalense estará preparado para acoger trenes de hasta 750 metros de longitud una vez que la red ferroviaria estatal esté adaptada.
