Actualidad

Antolín Goya solicita al Gobierno que «entre en la negociación, con las empresas y los trabajadores»

Empresas y trabajadores ya se han sentado tres veces para negociar el convenio colectivo que, según dice el Ministerio, es dónde puede llegarse a un acuerdo en el sector. Sin embargo, las tres citas han sido infructuosas, seguramente, igual que la prevista para esta semana. “Las empresas están pendientes del texto del RDL para exponer su posición, para pronunciarse sobre si subrogarán o no a las plantillas, según el nivel de...

Empresas y trabajadores ya se han sentado tres veces para negociar el convenio colectivo que, según dice el Ministerio, es dónde puede llegarse a un acuerdo en el sector. Sin embargo, las tres citas han sido infructuosas, seguramente, igual que la prevista para esta semana. “Las empresas están pendientes del texto del RDL para exponer su posición, para pronunciarse sobre si subrogarán o no a las plantillas, según el nivel de protección que la Ley les ofrezca”, explica Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores Portuarios, “así hasta que no se vea si se lleva o no el texto al Congreso, si se convalida o no y las características de la mesa de negociación que se abra, si no se lleva a la Cámara Baja o si esta no lo convalida, no hay forma de que las reuniones que estamos manteniendo arrojen algún resultado fructífero, pues por su parte solo encontramos indefinición. Ni siquiera han aportado los datos de plantillas óptimas por puerto solicitados por el mediador”.

Por otro lado, “los estibadores estamos totalmente convencidos de que hay que responder a los requerimientos europeos, somos ciudadanos responsables y, por supuesto, cumplimos la Ley, pero también sabemos, y así lo han ratificado tres despachos de abogados especializados en derecho europeo, laboral y de la competencia, que hay maneras de hacerlo respetando a los trabajadores y generando menos conflictos e incertidumbres”, continúa Goya. “Entendemos que la continuidad en el empleo de los actuales trabajadores portuarios, la subrogación ante los cambios empresariales en el sector, el mantenimiento de las tareas que realizamos, la regulación de la relación laboral especial y la cobertura legal para la negociación colectiva, son cuestiones que debe regular la nueva norma”.

“No se trata de una mera negociación entre empresas y trabajadores, como pretenden hacer creer a la opinión pública. Nosotros llevamos años negociando sin mayores inconvenientes. Ahora lo que dificulta el entendimiento es otra variable de la que forma parte el Gobierno: el texto del RDL”, concluye el líder de los trabajadores. “Ante la imposibilidad de avanzar en las negociaciones si no está en la mesa el responsable de incorporar las medidas que se negocien en la Ley y el garante de que la posición de las empresas se defina, solicitamos que el Gobierno forme parte de la misma. De este modo lograremos lo que debería ser el objetivo de todos: una mejora en el modelo de estiba que, además, dé respuesta a lo estipulado en la sentencia del TJUE”.

Newsletter

El briefing del sector, cada mañana a las 8:00

Las claves de puertos, logística y transporte marítimo en tu correo, de lunes a viernes, antes de empezar el día.

Al suscribirte aceptas la política de privacidad. Más sobre la newsletter

- P U B L I C I D A D -

Compartir

Contenido relacionado

Te puede interesar

PRÓXIMO ECLIPSE SOLAR TOTAL2 de Agosto de 2027

La totalidad cruza de nuevo el Estrecho de Gibraltar

La sombra de la Luna barrerá el sur peninsular con más de 4 minutos de oscuridad total sobre la Bahía de Algeciras, Tarifa, Ceuta y Melilla.

---Días
--Horas
--Mins
--Segs
Ver Especial Eclipses