La reacción no se ha hecho esperar por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras tras conocerse el InformeEspecial nº 23/2016 del Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) en el que denuncian lo que consideran “ineficacia e insostenibilidad” de las inversiones en los puertos europeos. Sobre los puntos en los que el Puerto de Algeciras se veía «señalado», desde la APBA ha querido matizar varias cuestiones.
En primer lugar, recuerda que la auditoría se ha llevado a cabo en siete de los 46 puertos del país, entre los que se encuentra, recordando, además, que en el sistema portuario comunitario lo integran 1.200 puertos comerciales.
Sobre los comentarios que el Informe realiza sobre las inversiones en el Puerto de Algeciras se refieren al proyecto de Isla Verde Exterior, la APBA recuerda que la Fase B fue otorgada a la concesionaria de la Fase A, Hanjin Shipping, que renunció, por lo que se ha visto obligada a iniciar los trámites para abrir un concurso - actualmente en periodo de recepción - para una nueva terminal de contenedores en dicho lugar. De todo ello fueron debidamente informados los auditores del TCE.
A cerca del sobrecoste de 67 millones de euros que tuvo el proyecto de Isla Verde Exterior, la APBA señala que «entran dentro de la normalidad si se tiene en cuenta que la solicitud de subvención se realiza sobre un proyecto básico global y no sobre los proyectos de construcción, que la ejecución de la obra dura varios años y las revisiones de precios, según las fórmulas oficiales de Hacienda, son preceptivas y que en una obra marítima de la envergadura de la que nos ocupa son inevitables imprevistos. En cualquier caso, la obra y su liquidación fueron inspeccionadas a su finalización por los inspectores del Ministerio de Fomento sin que se detectase ninguna anomalía, estando la cuantía de los sobrecostes dentro de los límites permitidos en la contratación de obras públicas», recoge la nota.
