ContenedoresHutchison Ports (CK Hutchison Holdings)

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BEST — Barcelona Europe South Terminal

Terminal Catalunya, S.A. (Tercat)

Primera terminal semiautomática del grupo Hutchison Ports. Referente en el Sur de Europa por tecnología y conexión ferroviaria de doble ancho.

Operativa y posición estratégica

Perfil de la terminal

BEST (Barcelona Europe South Terminal), operada por Hutchison Ports (grupo CK Hutchison Holdings), es la mayor terminal de contenedores del Puerto de Barcelona y una de las más modernas del Mediterráneo. Situada en el Muelle Prat, funciona bajo un modelo semiautomatizado gestionado por el sistema operativo propio nGen (Next Generation Terminal Management System), adaptado específicamente al layout automatizado de Barcelona. La terminal actúa como hub estratégico entre las rutas Asia-Europa y los mercados de la Península Ibérica y el sur de Francia, apoyada en una de las mayores terminales ferroviarias integradas en un recinto marítimo español, con conexiones diarias a los principales nodos logísticos peninsulares y del sur de Francia.

Capacidades e instalaciones

Datos técnicos

Grúas
13 grúas Super Post-Panamax (18 en próxima fase)
Calado
16,5 m
Extras
Conexiones diarias con los principales puntos de España y sur de Francia
Muelle
1.500 m de línea de atraque
Conexiones reefer
3.000 conexiones para contenedores refrigerados (4.000 en próxima fase)
Accesos
Sistema de puertas automatizado, uno de los más modernos de Europa
Bloques operativos
34 bloques automatizados (40 en próxima fase)
Sistema operativo
nGen — Next Generation Terminal Management System de Hutchison Ports, adaptado al modelo semiautomatizado
Superficie
90 ha (ampliable a 100 ha en próxima fase)
Conexión ferroviaria
8 vías de ancho mixto (ibérico y UIC) de 750 m — una de las mayores terminales ferroviarias en recinto marítimo de España
Equipamiento
68 ASC automatizadas (80 previstas), 40 Shuttle Carriers (45 previstos), 2 RMG ferroviarias (5 previstas)

Marco de explotación

Concesión y gestión

Notas
Cambio accionarial en curso: MSC/TiL entra al 50%, pendiente de la Comisión Europea (diciembre 2025).

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