Name: Puerto de Gravesend
Address: United Kingdom

Actividad diaria del puerto de Gravesend

Gravesend movió una media estimada de 3,9 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-42,3 % interanual), con 4 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
United Kingdom · LOCODE GBGVS · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

3,9 kt

Media 28 días

8,0 kt

Frente a la media de 28 días

-51,2 %

Interanual (misma semana)

-42,3 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	15	17 kt	5,3 kt
Granel seco	3	128 kt	0 t
Carga general	17	18 kt	3,5 kt
Ro-Ro	42	15 kt	9,0 kt
Tanque	16	28 kt	1,3 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 256 conexiones de Gravesend agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.London GatewayUnited Kingdom1,7 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands0,9 días entre escalas
3.ZeebruggeBelgium0,5 días entre escalas
4.AmsterdamThe Netherlands1,2 días entre escalas
5.LondonUnited Kingdom3,2 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.LondonUnited Kingdom2,6 días entre escalas
2.TilburyUnited Kingdom0,8 días entre escalas
3.ZeebruggeBelgium0,8 días entre escalas
4.London GatewayUnited Kingdom2,0 días entre escalas
5.KielGermany5,1 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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