Name: Puerto de Zeebrugge
Address: Belgium

Actividad diaria del puerto de Zeebrugge

Zeebrugge movió una media estimada de 20 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-65,9 % interanual), con 12 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Belgium · LOCODE BEZEE · Tráficos principales: Mineral Products, Vehicles & Equipment, Wood & Wood Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

20 kt

Media 28 días

32 kt

Frente a la media de 28 días

-35,9 %

Interanual (misma semana)

-65,9 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	61	143 kt	101 kt
Granel seco	10	0 t	0 t
Carga general	35	13 kt	50 kt
Ro-Ro	213	95 kt	231 kt
Tanque	40	202 kt	59 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 428 conexiones de Zeebrugge agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.FelixstoweUnited Kingdom0,7 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands1,8 días entre escalas
3.WilhelmshavenGermany1,4 días entre escalas
4.Ras LaffanQatar22,4 días entre escalas
5.AntwerpBelgium0,8 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.GdanskPoland5,0 días entre escalas
2.SingaporeSingapore29,1 días entre escalas
3.RotterdamThe Netherlands1,4 días entre escalas
4.London GatewayUnited Kingdom0,4 días entre escalas
5.FelixstoweUnited Kingdom1,8 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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