Name: Puerto de Tilbury
Address: United Kingdom

Actividad diaria del puerto de Tilbury

Tilbury movió una media estimada de 11 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+73,7 % interanual), con 4 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
United Kingdom · LOCODE GBTIL · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Wood & Wood Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

11 kt

Media 28 días

10 kt

Frente a la media de 28 días

+7,5 %

Interanual (misma semana)

+73,7 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	70	105 kt	12 kt
Granel seco	7	99 kt	16 kt
Carga general	15	19 kt	15 kt
Ro-Ro	14	15 kt	953 t
Tanque	3	1,7 kt	0 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 363 conexiones de Tilbury agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.GravesendUnited Kingdom0,8 días entre escalas
2.London GatewayUnited Kingdom1,1 días entre escalas
3.AmsterdamThe Netherlands1,1 días entre escalas
4.RotterdamThe Netherlands1,0 días entre escalas
5.LeixoesPortugal3,2 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.AntwerpBelgium0,9 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands0,8 días entre escalas
3.IJmuidenThe Netherlands0,7 días entre escalas
4.DunkirkFrance0,6 días entre escalas
5.HamburgGermany1,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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