Définition
Les marchandises diverses regroupent toute la cargaison transportée en unités, en colis ou en pièces, et non en vrac. Elles se divisent en marchandises conteneurisées, celles qui voyagent en conteneurs, et en conventionnel, qui comprend le fret roulant, les produits sidérurgiques, le bois, les véhicules ou les colis de projet.
C’est le mode de conditionnement dont la valeur par tonne est la plus élevée et celui qui crée le plus d’emplois dans le port, car il exige plus de manutention que les vracs. Dans la statistique de Puertos del Estado, c’est l’un des trois grands postes du trafic de marchandises.
En son sein, le conteneur concentre la majeure partie du poids. Le reste, le conventionnel, est très varié et dépend de l’industrie de chaque zone : automobiles, bobines d’acier, palettes de fruits, pièces d’éoliennes ou camions qui embarquent sur un ferry.
Le chiffre · août 2026
Cumul janvier–août 2026
186,4 millions de tonnes
Mois d’août 2026
22,3 millions de tonnes
Premier port
48,4 millions de tonnes
Dont marchandises conteneurisées
126,6 millions de tonnes
Marchandises diverses dans les ports espagnols en 2026
Les ports espagnols ont traité 186,4 millions de tonnes de trafic de marchandises diverses de janvier à août 2026, 1 % de moins que sur la même période de 2025. Sur le seul mois d’août, le chiffre s’est établi à 22,3 millions de tonnes, 0,5 % de plus qu’en août 2025.
Le classement complet, l’évolution et le tableau figurent dans l’indicateur Marchandises diverses dans les ports espagnols. Pour explorer la donnée en détail, voir PortStats · marchandises générales par type, série annuelle.