Le groupe maritime CMA CGM a clôturé le troisième trimestre 2026 avec un chiffre d’affaires de 18,4 milliards de dollars, soit une croissance de 31,1 % par rapport à la même période de l’exercice précédent. Le résultat brut d’exploitation (EBITDA) s’est élevé à 4,8 milliards de dollars, en hausse de 61,6 %, tandis que la marge d’EBITDA a atteint 25,9 %, en progression de 4,9 points de pourcentage.
L’évolution des résultats s’explique principalement par les performances de l’activité maritime, qui a enregistré une augmentation des volumes transportés et des revenus moyens par conteneur, dans un contexte de perturbations des routes commerciales internationales et de tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
Au cours de la période allant de juillet à septembre, la compagnie maritime a transporté 6,5 millions de TEU, soit 5,5 % de plus qu’au troisième trimestre 2025. Selon la compagnie, cette croissance a dépassé celle du marché dans son ensemble et s’explique par le réapprovisionnement des stocks, l’augmentation des investissements dans les infrastructures liées à l’intelligence artificielle et aux centres de données, ainsi que par la demande en technologies propres et en véhicules électriques, en particulier en Chine.
La division du transport maritime a généré un chiffre d’affaires de 12,3 milliards de dollars, supérieur de 37,3 % à celui de l’exercice précédent. Le revenu moyen par TEU a atteint 1 891 dollars par rapport à la même période de 2025, soit une hausse de 30 %.
L’EBITDA de l’activité maritime est passé de 2,2 milliards de dollars au troisième trimestre 2025 à 4 milliards au cours de la même période en 2026. Sa marge brute d’exploitation s’est établie à 32,4 %, en progression de 7,5 points de pourcentage sur un an.
Dans le secteur de la logistique, CMA CGM a enregistré un chiffre d’affaires de 5,46 milliards de dollars, en hausse de 19,2 % sur un an. Toutefois, l’EBITDA de cette division a reculé de 14,4 %, à 366 millions de dollars, avec une marge de 6,7 %, inférieure de 2,6 points de pourcentage à celle de l’exercice précédent.
La compagnie attribue cette évolution aux conditions du marché des services de transit de marchandises et aux difficultés que continue de rencontrer le secteur automobile. Au cours du trimestre, sa filiale CEVA Logistics a étendu ses activités à l’international grâce à l’acquisition de FedEx Supply Chain.
Dans le secteur portuaire, le groupe français a poursuivi le développement de son réseau international de terminaux grâce à des opérations telles que l’acquisition, par l’intermédiaire de CMA Terminals, d’une participation de 49 % dans Nador Container Terminal, au Maroc. Cette opération vient s’ajouter à ses investissements dans les infrastructures portuaires, parmi lesquels figure également le Terminal 4 du port saoudien de Djeddah, développé en collaboration avec Red Sea Gateway Terminal.
Concernant sa flotte, CMA CGM a reçu les premières unités de sa nouvelle série de porte-conteneurs d’une capacité de 24 000 TEU, notamment les CMA CGM Notre Dame, CMA CGM Pantheon et CMA CGM Orsay. Propulsés au gaz naturel liquéfié, ces navires ont été affectés au service FAL reliant l’Asie et l’Europe.
La compagnie a également réalisé des opérations d’approvisionnement en carburants alternatifs, notamment en bioéthanol au Brésil, en bio-GNL à Rotterdam et en biométhanol à Shanghai, dans le cadre de son programme de transition énergétique de la flotte.
Pour les prochains mois, CMA CGM prévoit que la demande de transport maritime continuera de croître, accompagnée de taux de fret qui augmentent depuis le deuxième trimestre de l’année. La compagnie maritime met toutefois en garde contre les incertitudes liées aux tensions au Moyen-Orient, à leurs effets sur les routes maritimes et les coûts d’exploitation, ainsi qu’aux éventuelles modifications des politiques commerciales internationales.
