Marsa Maroc a clôturé le premier semestre 2026 avec un volume total de trafic de 34,5 millions de tonnes, soit 3 % de plus que pendant la même période de l'année précédente, selon les indicateurs financiers publiés par le groupe pour le deuxième trimestre. L'évolution a été principalement soutenue par la croissance du trafic national de conteneurs et par l'augmentation des vracs solides et liquides.
Au cours du deuxième trimestre, le volume traité s'est établi à 18,2 millions de tonnes, ce qui représente une augmentation annuelle de 2 %. Pour l'ensemble des six premiers mois, le trafic de conteneurs a atteint 1.520.260 EVP, soit 1 % de plus qu'il y a un an, bien qu'avec un comportement différent entre les flux d'importation et d'exportation et les mouvements de transbordement.
Le trafic national de conteneurs a augmenté de 7 %, atteignant 697.594 EVP. Marsa Maroc attribue cette évolution à la croissance du commerce extérieur. En revanche, le trafic de transbordement a diminué de 4 %, pour atteindre 822.666 EVP. La société relie cette réduction à une décision opérationnelle visant à spécialiser l'activité de ses terminaux, concentrant les installations de conteneurs du port de Casablanca sur les trafics nationaux et maintenant Tanger Alliance orientée vers le transbordement.
Les vracs solides et la marchandise générale ont atteint ensemble 11,7 millions de tonnes durant le premier semestre, soit 3 % de plus en termes annuels. Dans ce segment, les vracs solides ont connu une croissance de 6 %, une évolution particulièrement liée aux importations d'aliments pour animaux et de ferraille.
Le trafic de vracs liquides a également enregistré une croissance de 6 %, pour atteindre 5,9 millions de tonnes. Ces mouvements ont contribué, aux côtés du comportement des conteneurs nationaux, à l'augmentation globale du volume géré par le groupe durant la période analysée.
L'activité liée au trafic de véhicules a également enregistré des taux positifs. Marsa Maroc a comptabilisé 81.619 unités de véhicules neufs, soit 12 % de plus que pendant le premier semestre 2025. Pour sa part, le trafic dit IRT a atteint 15.936 unités, avec une augmentation de 14 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Sur le plan économique, les revenus consolidés du groupe ont atteint 3,214 milliards de dirhams marocains au cours des six premiers mois de l'année, contre 2.842 milliards enregistrés au premier semestre 2025. La variation représente une augmentation de 13 %.
Seulement pendant le deuxième trimestre, le chiffre d'affaires a atteint 1,779 milliard de dirhams, contre 1,562 milliard du même trimestre de l'année précédente, ce qui représente une croissance de 14 %. La société relie cette évolution tant à l'augmentation des volumes traités qu'à l'amélioration des revenus provenant de ses activités logistiques.
Le chapitre des investissements a enregistré une variation considérable durant le semestre. Marsa Maroc a comptabilisé des investissements consolidés d'une valeur de 3,433 milliards de dirhams, contre 1,293 milliard du premier semestre 2025. L'augmentation est de 166 %.
Selon les informations financières publiées par le groupe, ces investissements ont été principalement destinés au développement des infrastructures portuaires et à l'acquisition d'équipements pour les nouveaux terminaux du port de Nador West Med.
La structure de consolidation de Marsa Maroc a également enregistré des changements au cours du deuxième trimestre avec l'incorporation de deux sociétés liées à Nador West Med. La première est Nador Container Terminal (NCT), qui est responsable de l'exploitation du West Terminal dans son activité de conteneurs. La société est consolidée à 100 % au 30 juin 2026.
Le document précise que NCT sera détenue à 51 % par Marsa Maroc une fois que CMA Terminals aura finalisé son entrée dans le capital avec une participation de 49 %. Après cette opération, la société continuera à être intégrée par la méthode de consolidation globale.
La deuxième incorporation est West Med Towage (WMT), responsable des services de remorquage portuaire à Nador West Med. Marsa Maroc détient 49 % de cette société, qui est intégrée dans les comptes par la méthode de mise en équivalence.
En ce qui concerne sa position financière, le groupe présente une dette financière nette négative de 1,138 milliard de dirhams au 30 juin 2026. Ce chiffre est le résultat d'une dette financière de 1,647 milliard de dirhams et d'une disponibilité de liquidités de 2,785 milliards.
À la fin du deuxième semestre 2025, la dette nette négative était de 753 millions de dirhams. Les données correspondantes à 2026 incluses dans la communication financière sont considérées comme non auditées à la date de publication du document.
