Le Port de Göteborg a clôturé le premier semestre de 2026 avec 462 000 EVP manipulés, un chiffre pratiquement identique aux 463 000 EVP enregistrés durant la même période en 2025, exercice qui, selon l'autorité portuaire, a été celui avec le plus grand volume de conteneurs de son histoire.
Bien que le nombre total d'EVP soit resté stable, le port signale qu'il y a eu une augmentation de la proportion de conteneurs chargés et une diminution des unités vides. En conséquence, le volume réel des marchandises transportées a été supérieur à celui de la même période de l'année précédente. Ce comportement a été principalement soutenu par la croissance des importations, tandis que les exportations se situent à des niveaux similaires à ceux de 2025.
Les données du premier semestre reflètent également une augmentation de la proportion de conteneurs transportés par les services maritimes directs reliant Göteborg à l'Asie.
Le vice-président des Ventes et du Marketing du Port de Göteborg, Claes Sundmark, a souligné que le site est le seul port de Suède à disposer de services directs pour les marchandises en conteneurs ayant pour origine ou destination l'Asie. Selon ses indications, ces connexions permettent de réduire les opérations de transbordement et acquièrent une plus grande importance face aux problèmes de congestion affectant différents ports européens.
Le transport ferroviaire a également maintenu une évolution positive durant les six premiers mois de l'année. Plus de 60 % des conteneurs gérés à Göteborg sont transportés par train depuis ou vers des destinations intérieures.
Entre janvier et juin, 268 000 EVP ont été comptabilisés transportés par train, contre 262 000 durant la même période de 2025, ce qui représente une croissance de 2 %. Le port considère que ce comportement place le trafic ferroviaire à des niveaux qui pourraient conduire à un nouveau maximum annuel si l'évolution se maintient durant la seconde moitié de l'exercice.
La manipulation de véhicules neufs a enregistré la plus forte augmentation en pourcentage parmi les principaux segments inclus dans le bilan semestriel. Le port a géré 144 000 automobiles entre janvier et juin, contre 124 000 l'année précédente, ce qui représente une croissance de 17 %.
Cette augmentation s'est produite tant pour les trafics européens que pour ceux des autres marchés. Environ trois véhicules manipulés sur quatre durant la période ont été destinés à l'exportation.
Pour sa part, le trafic Ro-Ro a atteint 278 000 unités, soit 2 % de plus que les 272 000 comptabilisés durant le premier semestre de 2025. Cette activité inclut des remorques et d'autres charges roulantes transportées par des services maritimes avec des connexions fréquentes avec des centres logistiques du nord et du centre de l'Europe, ainsi qu'avec le Royaume-Uni.
Selon le Port de Göteborg, l'évolution du segment Ro-Ro durant ces six mois a été principalement liée à l'augmentation des services à destination et en provenance d'Europe centrale.
Le trafic de produits énergétiques a également enregistré une croissance significative. Entre janvier et juin, 11 millions de tonnes ont été manipulées, contre 9 millions durant la même période de 2025, ce qui représente une augmentation de 19 %. Tant les importations que les exportations ont augmenté durant le semestre.
L'autorité portuaire précise que la comparaison est effectuée avec un premier semestre 2025 affecté par des arrêts programmés de maintenance dans les installations de production, une circonstance qui a réduit l'activité de ce segment pendant cette période.
Les cargaisons en vrac sec ont totalisé 165 000 tonnes, contre 155 000 tonnes l'année précédente, avec une augmentation de 7 %. La croissance provient principalement de produits forestiers, y compris du carton et de la pâte à papier.
Le bilan semestriel inclut également 20 escales de croisières, une de plus que les 19 comptabilisées durant les six premiers mois de 2025, équivalent à une augmentation de 5 %. Le trafic de passagers a atteint 585 000 personnes, contre 579 000 l'exercice précédent, soit 1 % de plus.
Le Port de Göteborg se définit comme le plus grand port de Scandinavie et signale qu'il canalise environ 20 % du commerce extérieur de la Suède et plus de la moitié du trafic contenant du pays. Son activité comprend des marchandises en conteneurs, des unités Ro-Ro, des véhicules, des produits énergétiques et d'autres types de charge.
La connexion ferroviaire constitue l'un des composants de son réseau terrestre. Le port dispose de plus de 30 navettes ferroviaires quotidiennes reliant ses terminaux à différents points de la Suède et de la Norvège.
Les données relatives au premier semestre 2026 montrent ainsi une stabilité dans le trafic total de conteneurs par rapport au maximum enregistré un an auparavant, avec des augmentations de 2 % dans les EVP ferroviaires et les unités Ro-Ro, de 17 % dans les véhicules neufs, de 19 % dans les produits énergétiques et de 7 % dans les cargaisons en vrac sec.
