Les travaux de construction d'une usine de biogaz liquéfié ont commencé dans l'enceinte du port de Göteborg. L'installation, dont la propriété et le développement reviennent à la société Nordion Energi, est prévue pour jouer un rôle central dans la distribution de biogaz d'origine suédoise vers de multiples activités commerciales, avec un impact spécifique sur le transport maritime.
L'objectif de ce centre logistique et industriel est de faciliter l'accès des entreprises productrices de biogaz qui sont connectées au réseau de gazoducs à de nouveaux marchés de consommation. Grâce au processus de liquéfaction du gaz, ce combustible peut être transporté et utilisé dans des secteurs comme la navigation, le transport de marchandises par route et l'industrie lourde, couvrant des zones géographiques situées en dehors de la portée du réseau de distribution de gaz existant.
La responsable des Clients et du Marché du Réseau de Gaz chez Nordion Energi, Carolina Wistén, a expliqué que le but de la société est de contribuer à la transformation du réseau de gaz vers un modèle entièrement basé sur le gaz renouvelable, un changement dans lequel l'usine de liquéfaction du port de Göteborg jouera un rôle opérationnel. Elle a également souligné que l'infrastructure soutiendra la décarbonisation des flottes maritimes, des transports lourds et des complexes industriels éloignés des canalisations traditionnelles.
Le biogaz constitue une alternative énergétique renouvelable qui réduit l'impact climatique en remplaçant les combustibles d'origine fossile dans différents secteurs de production. Dans le contexte actuel, l'intérêt pour le biogaz liquéfié enregistre une demande croissante, en particulier dans le secteur de la navigation, où les compagnies maritimes ont besoin d'un volume supérieur d'options durables pour alimenter leurs flottes.
La responsable de l'Énergie Renouvelable au port de Göteborg, Therese Jällbrink, a déclaré que, pour consolider la transition dans le transport maritime, il est nécessaire que l'ensemble de la chaîne de valeur soit configuré et coordonné, une caractéristique qui définit le cluster maritime de cet enclave portuaire. Jällbrink a détaillé que cette usine consolide la position de l'enceinte portuaire dans le segment des carburants d'approvisionnement renouvelable et permettra de fournir du biogaz liquéfié aux navires à plus grande échelle.
Les producteurs et les utilisateurs de ce service se trouvent déjà dans l'environnement portuaire pour utiliser l'usine de liquéfaction une fois qu'elle sera opérationnelle. Différentes compagnies maritimes qui réalisent des escales de manière régulière dans ce port suédois utilisent déjà du biogaz pour la propulsion de leurs embarcations et pourront accroître l'échelle de cette consommation après l'achèvement du projet.
Dans le domaine de la production, la société St1 Biokraft figure parmi les entreprises qui ont signé un accord commercial pour sécuriser une partie de la capacité opérationnelle de la future installation. Le responsable de la Chaîne de Valeur chez St1 Biokraft, Ted Gustavsson, a estimé que le projet dote le port de Göteborg d'une solution logistique intégrée, ce qui représente une étape stratégique pour commercialiser du biogaz liquéfié compétitif dans le secteur maritime et pour prendre une position de référence dans ce segment de marché.
La construction de la nouvelle infrastructure technique sera complétée au début de l'année 2027 et les prévisions placent son entrée en fonctionnement régulier avant la fin de cet exercice. Une fois que les installations fonctionneront à plein régime, elles enregistreront une capacité de traitement proche de 50 tonnes de biogaz liquéfié par jour.
