MSC Mediterranean Shipping Company et A.P. Moller-Maersk, les deux principales compagnies maritimes de porte-conteneurs au monde, ont montré des tendances clairement divergentes dans leur part de marché durant le mois de mai, selon les données collectées par Alphaliner. L'écart entre les deux compagnies continue de se creuser dans un contexte de croissance soutenue de la flotte mondiale.
Après l'expansion rapide de sa flotte depuis 2020, MSC a atteint le mois dernier un nouveau record de part de marché, en exploitant 21,5 % de la capacité mondiale de porte-conteneurs. Aucune compagnie maritime n'avait auparavant réussi un pourcentage similaire. Le seul opérateur qui s'était approché de ce chiffre était A.P. Moller-Maersk, qui avait atteint 19,3 % du marché en 2018.
La compagnie basée à Genève continue d'absorber des parts des autres opérateurs et a été la seule parmi les dix plus grandes compagnies maritimes du monde à enregistrer un maximum dans sa part de marché cette année. MSC, la plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, a doublé sa part depuis 2010.
À l'autre extrémité, A.P. Moller-Maersk a adopté une stratégie différente. En mai, la compagnie maritime danoise a enregistré sa part de marché la plus basse en deux décennies. Le tonnage opéré par le groupe représentait seulement 13,7 % du total de la flotte de conteneurs, le niveau le plus bas depuis l'acquisition de P&O Nedlloyd en 2005.
