Maersk a publié son rapport sur la situation du marché européen concernant mars 2026, dans lequel elle avertit que les chaînes d'approvisionnement du continent continuent d'être affectées par des perturbations simultanées dans les domaines du transport maritime, aérien et terrestre. La compagnie maritime danoise souligne le conflit militaire au Moyen-Orient, les conditions météorologiques défavorables enregistrées durant les dernières semaines, et la forte densité de conteneurs dans les dépôts de plusieurs terminaux européens comme principaux facteurs de pression sur les opérations logistiques dans la région.
En ce qui concerne le transport maritime, Maersk indique qu'elle maintient une vigilance permanente sur l'évolution du conflit au Moyen-Orient et qu'elle prend des mesures préventives pour protéger la sécurité de ses équipages, de ses actifs et de la cargaison de ses clients. Les épisodes de conditions météorologiques défavorables ayant affecté la Méditerranée et le nord de l'Europe ces dernières semaines ont provoqué des perturbations dans les horaires des services de ligne régulière, bien que la compagnie maritime indique une amélioration progressive des conditions et s'attende à ce que la performance opérationnelle se stabilise dans les semaines à venir.
Dans les terminaux de la Méditerranée occidentale, les opérations continuent de ressentir les effets cumulés des perturbations des semaines précédentes. La densité de conteneurs dans les dépôts des terminaux reste élevée, et les équipes de Maersk travaillent avec les opérateurs des installations pour améliorer la précision des mouvements et les temps estimés d'arrivée des navires, afin de faciliter la planification des opérations. La compagnie maritime demande à ses clients de retirer leurs conteneurs d'importation aussi rapidement que possible après le déchargement, comme mesure pour alléger la pression sur les terminaux affectés. Une situation similaire se produit dans les terminaux du nord du continent, où les équipes de Maersk détectent une augmentation du temps de séjour des conteneurs d'importation dans les dépôts et demandent également aux importateurs de procéder au retrait des unités en attente.
Dans le domaine du transport terrestre, Maersk confirme que les services ferroviaires entre l'Espagne et la France ont retrouvé une normalité après les interruptions causées par les tempêtes et les conditions météorologiques défavorables qui ont affecté les liaisons transfrontalières. Depuis le 28 février, les lignes ferroviaires fonctionnent régulièrement dans les deux sens entre Barcelone et Lyon (Loire-sur-Rhône) et entre Barcelone et Toulouse (Fenouillet), et le dépôt de Toulouse a officiellement rouvert et accepte des réservations normalement. L'interruption de ces liaisons ferroviaires, qui canalise une part significative du trafic intermodal de conteneurs entre la péninsule ibérique et le reste de l'Europe, a ajouté un facteur supplémentaire de tension à des chaînes logistiques déjà sous pression à cause des perturbations maritimes.
En République tchèque, Maersk a introduit des modifications dans les conditions générales pour le transport intermodal qui entreront en vigueur le 1er avril 2026. Les changements affectent deux aspects spécifiques : le poids net maximum autorisé pour le transport routier national, qui est ajusté pour garantir le respect de la législation locale et européenne, et la disponibilité d'équipements spéciaux, dont l'acceptation des réservations est soumise à approbation en fonction du stock réel disponible.
Le transport aérien de marchandises en Europe est également affecté par la situation au Moyen-Orient. Plusieurs pays de la région, dont les Émirats arabes unis, le Qatar, Bahreïn, le Koweït et l'Irak, ont annoncé la suspension temporaire de leur espace aérien, ce qui a obligé les compagnies aériennes à annuler ou rediriger des vols transitant par la région. Maersk avertit que l'impact sur les ports maritimes et les opérations océaniques pourrait contribuer à un allongement des délais de livraison, en particulier en ce qui concerne les volumes de cargaison mer-air qui transitent par les centres logistiques affectés. Les opérations terrestres dans les aéroports et les terminaux de fret peuvent également être affectées par des restrictions locales ou une pénurie de personnel à certains points.
En matière de réglementation douanière et commerciale, Maersk consacre une partie significative de son rapport aux progrès de l'accord commercial intérimaire entre l'Union européenne et le Mercosur. La compagnie maritime informe que l'Uruguay et l'Argentine ont complété leurs processus de ratification respectifs et que la Commission européenne a confirmé son intention de procéder à l'application provisoire de l'accord une fois que le Brésil et le Paraguay auront terminé les leurs. Lorsqu'il entrera en vigueur, les opérateurs commerciaux européens pourront accéder à des taux tarifaires préférentiels dans les échanges de marchandises avec les pays du Mercosur, avec une réduction progressive d'environ 90 % des droits de douane et l'introduction de contingents sans droits pour certains produits agricoles. Cependant, la pleine mise en œuvre de l'accord dépend d'un examen par la Cour de justice de l'Union européenne prévu pour cette année, suite au recours en légalité déposé par le Parlement européen, ce qui maintient un degré d'incertitude juridique à court terme. Maersk recommande aux entreprises de revoir les classifications de leurs produits pour identifier où des réductions tarifaires s'appliquent, d'évaluer si leurs marchandises respectent les règles d'origine préférentielle du nouvel accord et de préparer leurs équipes internes aux changements de taux de droits et à la gestion des contingents.
Au Royaume-Uni, l'autorité douanière HMRC a introduit des améliorations dans son service de données douanières qui affectent les importateurs et les exportateurs. Les rapports sont désormais basés sur la date de dédouanement au lieu de la date d'acceptation, ce qui permet aux entreprises de mieux aligner les informations douanières avec le mouvement réel des marchandises. À partir du 1er avril, le service incorporera également des informations relatives à l'EORI d'Irlande du Nord, ce qui améliorera la visibilité des envois liés à cette juridiction.
Dans le segment du commerce électronique, Maersk indique que ses équipes concentrent leur attention sur le rôle croissant des connecteurs de transporteurs comme outil pour intégrer des solutions de dernière mile multi-opérateurs. Ces connecteurs fonctionnent comme des ponts standardisés entre les plateformes de commerce électronique, les systèmes de gestion des entrepôts et les transporteurs, permettant la génération d'étiquettes, le suivi des envois, la gestion des retours et l'accès à des options de livraison hors domicile via des interfaces de programmation d'applications (API) préconfigurées. La compagnie maritime indique qu'elle développe des alliances stratégiques avec des plateformes de connecteurs et qu'elle continue de soutenir des intégrations supplémentaires à la demande de ses clients.
