Maersk et Hapag-Lloyd ont décidé de modifier temporairement plusieurs services de leur réseau commun entre l'Asie, l'Europe et le Moyen-Orient en raison de la détérioration de la sécurité dans la région. Les deux compagnies ont communiqué la suspension des services AGX et IMX, la suppression de l'escale de Jebel Ali dans le service IOS et la mise en place d'une nouvelle rotation, dénommée SE4, pour maintenir la connectivité entre l'Extrême-Orient, la Méditerranée et Djeddah.
La mesure se produit après un nouvel examen opérationnel et de risque en pleine escalade du conflit au Moyen-Orient. Ce scénario affecte la navigation commerciale dans la région du Golfe et oblige les compagnies maritimes à reconfigurer une partie de leur réseau pour maintenir la stabilité de leurs escales et les liens de transbordement entre l'Asie, l'Europe et le Moyen-Orient.
Dans le cadre de cette réorganisation, le nouveau service SE4 reliera Tianjin Xingang, Qingdao, Busan, Ningbo, Shanghai et Tanjung Pelepas avec un hub de la Méditerranée occidentale, un autre de la Méditerranée orientale et le port saoudien de Djeddah, avant de revenir via Singapour à Tianjin Xingang. Bien que les compagnies n'identifient pas officiellement quels ports agiront en tant que nœuds en Méditerranée, le schéma ouvre la porte à ce qu'Algésiras redevienne une pièce clé dans la Méditerranée occidentale pour l'opération de transbordement liée au réseau Gemini. Le premier voyage annoncé sera celui duMaersk Elbadans son voyage 611W, avec une arrivée estimée à Tianjin Xingang le 13 mars 2026.
L'ajustement implique la sortie de circulation de deux services importants dans le schéma Gemini. Dans le cas de l'AGX, le lien entre l'Extrême-Orient et le Moyen-Orient est temporairement suspendu. Parallèlement, le service IMX, qui reliait le Moyen-Orient, l'Inde et la Méditerranée, cessera également temporairement, avec leAstrid Maersk609W comme dernier voyage prévu pour le moment, avec départ depuis Salalah le 19 mars 2026.
