CK Hutchison intensifie sa bataille juridique contre le Panama pour la prise de contrôle de ses ports

CK Hutchison Holdings Limited a intensifié ses actions en justice contre l'État du Panama, contestant la confiscation d'actifs et de documents de sa filiale Panama Ports Company (PPC), et qualifiant l'action.

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CK Hutchison Holdings Limited a intensifié ses actions en justice contre l'État du Panama, contestant la confiscation d'actifs et de documents de sa filiale Panama Ports Company (PPC), et qualifiant l'action du gouvernement panaméen d'« illégale ».

Les autorités panaméennes ont pris le contrôle physique, administratif et opérationnel des deux ports le 23 février dernier, après l'annulation par le gouvernement de la prolongation de 25 ans de la concession que PPC détenait sur les deux terminaux. Les ports fonctionnent désormais sous des concessions temporaires accordées à APM Terminals et Terminal Investment Limited (TIL), le bras d'investissement en terminaux de MSC.

CK Hutchison Holdings a présenté un supplément à sa précédente notification de litige contre l'État panaméen en vertu d'un traité d'investissement qui prévoit l'arbitrage international, après ce que la société décrit comme une rupture continue des communications avec les autorités. « L'État a maintenu un schéma d'ignorance des communications et de suspension des consultations », a déclaré l'entreprise, ajoutant que les autorités avaient « occupé les ports et pris la propriété et le personnel » de PPC « sans transparence ». CK Hutchison a également signalé avoir détecté des « déclarations inexactes » de la part de l'État, qui, selon elle, ont « aggravé encore plus les circonstances ».

Parallèlement, PPC a présenté une demande administrative demandant la réévaluation du décret exécutif numéro 23, qui a conduit à l'occupation des installations et à la confiscation d'actifs. La filiale conteste également la prétendue saisie de documents lui appartenant. Ces actions s'ajoutent à une plainte d'arbitrage antérieure déposée selon les règles de la Chambre de commerce internationale.

CK Hutchison a déclaré qu'il « n'est pas d'accord avec le dernier comportement nuisible » et qu'il continuera à évaluer de nouvelles options juridiques avec ses conseillers juridiques, y compris des procédures tant au niveau national qu'international.

Les deux ports faisaient partie d'un accord d'acquisition plus large que CK Hutchison était en train de négocier avec un consortium composé de BlackRock et MSC. Selon les dernières informations, ce consortium — auquel la société chinoise COSCO a récemment été ajoutée — prévoit d'exclure les ports de l'opération au milieu du litige juridique en cours.

- P U B L I C I T É -

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