La division Ports et Services Connexes de CK Hutchison Holdings a enregistré des revenus de 24,520 milliards de dollars de Hong Kong (3,120 milliards de dollars américains) pendant le premier semestre de 2026, soit 4 % de plus que pendant la même période de l'année précédente. En monnaies locales, les revenus sont restés stables.
Les résultats semestriels ont été conditionnés par l'arrêt des opérations de la société au Panama, qui ont été terminées de manière forcée à la fin février 2026. La perte de cette activité a eu un impact à la fois sur les volumes gérés et sur la contribution économique de la division.
Le trafic total du réseau portuaire s'est établi à 43,6 millions de TEUs entre janvier et juin, contre 44 millions pour la même période de 2025, ce qui représente une baisse annuelle de 1 %. CK Hutchison attribue cette réduction principalement à la diminution du volume résultant de l'arrêt de ses opérations dans les ports du Panama.
Sans compter le Panama, le trafic a augmenté de 3 % d'une année sur l'autre. La société indique comme principaux facteurs l'évolution de HPH Trust, avec une augmentation de 5 % liée à l'augmentation des chargements d'exportation de Yantian vers les États-Unis et l'Union européenne, et l'augmentation de 6 % enregistrée dans le segment de la Chine continentale et d'autres ports de Hong Kong, en particulier à Shanghai.
Le segment d'Asie, d'Australie et d'autres marchés a également enregistré une croissance du trafic de 2 %, liée à une plus grande activité dans les ports de Thaïlande et de Jakarta en raison de l'introduction de nouveaux services. Dans les ports européens, le volume s'est légèrement établi en dessous de celui enregistré au premier semestre de l'exercice précédent.
Sur un total de 43,6 millions de TEUs gérés au cours des six premiers mois de l'année, 68 % correspondaient au trafic local et 32 % au transbordement. Sur la même période de 2025, ces pourcentages étaient de 65 % et 35 %, respectivement.
Les revenus provenant du stockage ont augmenté de 8 %, principalement en raison de l'activité à Oman et au Pakistan. Le rapport sur les résultats attribue cette évolution aux temps de séjour plus longs des marchandises liés aux perturbations géopolitiques dans la région. Une augmentation des revenus terrestres et des services auxiliaires à Rotterdam a également été enregistrée.
L'EBITDA de la division portuaire a atteint 9,032 milliards de dollars de Hong Kong (1,150 milliard de dollars américains), soit 4 % de plus en monnaie déclarée. L'EBIT s'est établi à 6,730 milliards de dollars de Hong Kong (858 millions de dollars), avec une augmentation de 3 %.
Si l'on exclut le Panama, l'EBITDA sous-jacent a augmenté de 10 % et l'EBIT de 9 % en monnaie déclarée. En monnaies locales, les augmentations ont été de 6 % et 5 %, respectivement. CK Hutchison lie cette évolution principalement aux résultats de Yantian et de Shanghai et à l'activité au Mexique, où des revenus plus élevés pour les services auxiliaires ont été enregistrés. Ces facteurs ont été partiellement compensés par une contribution moindre d'une compagnie maritime associée.
Les perturbations dans le détroit d'Ormuz ont eu un effet net légèrement favorable sur le segment du Moyen-Orient. L'arrêt des activités dans les docks des ports des Émirats Arabes Unis a été plus que compensé par des volumes supplémentaires et ponctuels de transbordement reçus à Sohar, un port en eau profonde situé à Oman.
En vue du deuxième semestre, CK Hutchison considère que la situation au Moyen-Orient restera imprévisible et que les tensions commerciales, y compris la réintroduction des droits de douane par l'administration américaine, continueront d'affecter le commerce mondial.
La société prévoit également que les chargements avancés en raison de possibles augmentations tarifaires exercent une pression sur la continuité de la croissance des volumes. Malgré ces conditions, la division portuaire s'attend à clôturer l'ensemble de l'année 2026 avec une croissance des résultats, s'appuyant sur la répartition géographique de son portefeuille, la combinaison de ports de passage et de transbordement et ses mesures de productivité et d'efficacité des coûts.
En ce qui concerne le groupe, CK Hutchison Holdings a enregistré un bénéfice net sous-jacent de 12,592 milliards de dollars de Hong Kong (1,600 milliard de dollars américains) au premier semestre, soit 6 % de plus d'une année sur l'autre en monnaie déclarée. L'EBITDA sous-jacent du groupe a augmenté de 6 % et l'EBIT de 5 %, principalement en raison du comportement des divisions Ports et Retail et d'une plus grande contribution de Cenovus Energy.
