El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado su dimisión tras los accidentes ferroviarios registrados en Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo), que han provocado un total de 115 víctimas mortales en menos de un año. La decisión fue comunicada este martes, 3 de noviembre, al término de su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, donde había acudido para informar sobre la gestión del último siniestro y las medidas previstas para mejorar la seguridad de la red ferroviaria española. Puente también ha comunicado su renuncia a formar parte de las listas electorales del PSOE para los comicios generales del próximo 29 de noviembre.
Durante su intervención parlamentaria, Puente explicó que había tomado la decisión de abandonar el Gobierno desde los primeros momentos posteriores al accidente de Urda, ocurrido el 28 de octubre, aunque había optado por permanecer en el cargo hasta presentar las primeras medidas de asistencia a las víctimas y las actuaciones de seguridad ferroviaria. Según manifestó, su salida responde a una cuestión de dignidad política, coherencia y empatía con las personas afectadas, independientemente de la existencia de responsabilidades directas en las causas de los siniestros.
El hasta ahora ministro sostuvo que un responsable de Transportes no puede mantenerse al frente del departamento después de dos accidentes de semejante gravedad en menos de un año. La tragedia de Urda, en la que fallecieron 69 personas tras una colisión entre trenes de alta velocidad de Renfe e Iryo, se produjo nueve meses después del accidente de Adamuz, que ocasionó 46 víctimas mortales. Ambos sucesos han afectado al corredor ferroviario de alta velocidad que conecta Madrid con Andalucía.
La dimisión se produjo después de una comparecencia de más de cuatro horas, durante la cual representantes de diferentes grupos parlamentarios solicitaron responsabilidades políticas por la gestión de la seguridad ferroviaria. La decisión también modificó la posición que el propio Puente había expresado horas antes, cuando, tras la reunión del Consejo de Ministros, había defendido su continuidad al considerar que no había adoptado decisiones que contribuyeran a provocar los accidentes.
Antes de comunicar su renuncia, Puente presentó las medidas acordadas por el Gobierno para atender a las víctimas de Urda y modificar determinados procedimientos de funcionamiento de la red ferroviaria. El Consejo de Ministros aprobó un real decreto ley dotado con 30 millones de euros, de los que 15 millones corresponden a ayudas directas y otros 15 millones a anticipos de indemnizaciones del seguro de responsabilidad civil. La normativa también contempla medidas de protección social para los afectados y la limitación temporal de los precios de transportes alternativos mientras continúe interrumpida la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
En materia de seguridad, el Ministerio anunció un plan extraordinario que contempla modificaciones tecnológicas, operativas y organizativas en la gestión de la circulación ferroviaria. Entre las actuaciones previstas figura la implantación de un procedimiento de doble validación humana para las órdenes emitidas desde los centros de control cuando no esté disponible la asistencia de los sistemas automáticos de bloqueo. En estas circunstancias, las decisiones de circulación deberán contar con la supervisión y autorización de un segundo controlador.
El programa también incluye el desarrollo de nuevas herramientas informáticas para los centros de control, con sistemas de avisos automáticos, registros electrónicos de comunicaciones y mejoras en la visualización de la posición de los trenes. A estas actuaciones se suman proyectos de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red destinados a facilitar la supervisión de las operaciones y la detección de anomalías.
Otra de las medidas anunciadas consiste en reducir temporalmente las frecuencias de circulación en la línea Madrid-Sevilla, una vez recuperado el servicio, hasta completar la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario ERTMS y la revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. El plan contempla igualmente la ampliación de las plantillas de los centros de control, modificaciones en los períodos de descanso y nuevos procedimientos para prevenir la fatiga del personal.
Respecto a la seguridad de los viajeros, el Ministerio ha planteado la realización de estudios técnicos sobre posibles modificaciones en el interior de los trenes. Entre ellas se encuentra la instalación de compartimentos cerrados para el equipaje, con el objetivo de evitar el desplazamiento de maletas y otros objetos durante frenadas bruscas o accidentes. Estas actuaciones deberán ser evaluadas antes de determinar su posible incorporación al material ferroviario.
La renuncia de Puente ha sido respaldada públicamente por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien se pronunció a través de la red social X después de conocer la decisión. El jefe del Ejecutivo expresó su reconocimiento a la gestión del hasta ahora ministro y vinculó su salida a la asunción de responsabilidades políticas y al respeto a las víctimas.
Óscar Puente había asumido la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible en noviembre de 2023, en sustitución de Raquel Sánchez. Anteriormente ejerció como alcalde de Valladolid entre 2015 y 2023 y fue portavoz de la Ejecutiva Federal del PSOE entre 2017 y 2021. Su etapa al frente del Ministerio ha comprendido la gestión de las infraestructuras ferroviarias, las políticas de transporte terrestre y las competencias estatales en materia portuaria, incluida la planificación de inversiones y el desarrollo de las infraestructuras de transporte vinculadas a la red transeuropea.
