El Puerto de Málaga cerró 2025 con una reputación de 9,26 sobre 10 entre los pasajeros de crucero y una satisfacción global de 9,51, los valores más elevados registrados en los últimos años, según el estudio «Análisis del destino Málaga para el pasajero de crucero (2025)», elaborado por investigadores de la Universidad de Málaga y coordinado por la Fundación Málagaport. El trabajo se ha presentado esta semana y se basa en una muestra de 300 pasajeros de crucero que visitaron la ciudad durante el pasado ejercicio.
La valoración global de la experiencia en tierra alcanza 8,56 puntos sobre 10, resultado de la ponderación de un conjunto de ítems específicos. La calidad de la restauración obtiene la nota más alta, con 9,27, seguida de la hospitalidad de los malagueños, con 9,06. La oferta cultural y de ocio recibe 8,82 y los servicios de información turística, 8,73. Las instalaciones portuarias se sitúan en 8,67 puntos. Los apartados de sostenibilidad ambiental y sostenibilidad socioeconómica también quedan por encima del 8,6 sobre 10.
En el lado opuesto de la escala aparecen los dos elementos que el estudio identifica como principales retos para la mejora de la experiencia del visitante: el tráfico urbano y la percepción de saturación turística. Los autores plantean que ambos aspectos concentran el margen de trabajo más claro para las administraciones locales y el sector.
Uno de los hallazgos del informe es la relación estadística entre la satisfacción del crucerista y la reputación del destino. Los investigadores concluyen que una mejor experiencia en tierra genera una percepción más positiva de la ciudad y aumenta de forma significativa la probabilidad de que el visitante regrese y la recomiende en su entorno. La intención de volver a visitar Málaga alcanza 9,22 puntos sobre 10, mientras que la disposición a recomendar el destino se sitúa en 9,48, cifras que apuntan a un alto grado de fidelización en este perfil de visitante.
El análisis distingue entre segmentos de pasajero. Los cruceristas del segmento de lujo priorizan la hospitalidad, el confort y la ausencia de saturación turística en la valoración del destino. Los viajeros del segmento estándar, por su parte, otorgan mayor peso a la sostenibilidad ambiental y a la amplitud de la oferta de actividades disponibles durante la escala. La divergencia orienta cómo pueden segmentarse las estrategias de acogida y comunicación en función del perfil de buque y compañía.
La edición de 2025 incorpora como novedad principal una revisión retrospectiva de diez años de investigación sobre el turismo de cruceros en Málaga. El recorrido documenta la evolución de la ciudad desde un destino emergente hasta convertirse en uno de los puertos mediterráneos de referencia para el segmento crucerista, con niveles sostenidos de satisfacción y reputación a lo largo del periodo analizado. El estudio subraya también la resiliencia del destino tras la pandemia y la velocidad con la que el tráfico y los indicadores de percepción se recuperaron: los ejercicios 2024 y 2025 arrojan valores superiores a los registrados antes de la irrupción del COVID-19.
El informe forma parte de la línea de investigación que el Departamento de Finanzas y Contabilidad de la Universidad de Málaga y la Fundación Málagaport desarrollan de forma conjunta desde 2014, con el objetivo de analizar el impacto económico y social del turismo de cruceros en el Puerto de Málaga. La colaboración ha generado a lo largo de la última década una serie histórica de datos comparables sobre satisfacción, reputación e intención de retorno del pasajero, que permite seguir la evolución del destino y calibrar las políticas de acogida.
Junto a los indicadores de percepción, el trabajo dibuja un perfil de crucerista fiel a la ciudad. La combinación de reputación por encima de nueve puntos y una intención de recomendación cercana al máximo aporta una base sólida para la planificación de la temporada y para las estrategias de captación de nuevos itinerarios. La restauración, la hospitalidad y la oferta cultural aparecen como los tres factores con mayor peso positivo en la valoración final; el tráfico urbano y la saturación, como los que penalizan la nota agregada.
